In den letzten Jahren haben chinesische Unternehmen für neue Energiefahrzeuge ihre Expansion in Überseemärkte entlang der „Belt and Road“-Länder und -Regionen beschleunigt und dabei immer mehr lokale Kunden und junge Fans gewonnen.
Auf der Insel Java hat SAIC-GM-Wuling in nur zwei Jahren die größte von China finanzierte Autofabrik in Indonesien gegründet. Die hier hergestellten Wuling-Elektrofahrzeuge haben in Tausenden von Haushalten in Indonesien Einzug gehalten und sind bei jungen Menschen vor Ort zum bevorzugten Fahrzeug für neue Energieträger mit einem dominanten Marktanteil geworden. In Bangkok produziert Great Wall Motors vor Ort das Hybrid-New-Energy-Fahrzeug Haval, das sich zu einem stilvollen Neuwagen entwickelt hat, der während des „Loy Krathong“ Probefahrten und Diskussionen verbindet und Honda überholt und zum meistverkauften Modell in seinem Segment avanciert. In Singapur zeigten die Neuwagenverkaufsdaten für April, dass BYD in diesem Monat den Titel des meistverkauften reinen Elektrofahrzeugs gewann und damit den Markt für rein elektrische New-Energy-Fahrzeuge in Singapur anführte.
„Der Export von Fahrzeugen mit neuer Energie ist zu einem der ‚drei neuen Merkmale‘ im chinesischen Außenhandel geworden. Die Produkte von Wuling haben in vielen Märkten, einschließlich Indonesien, aufgeholt und übertroffen. Mit einer vollständigen Industriekette für Fahrzeuge mit neuer Energie und einer stabilen Lieferkette sind Chinesen.“ Unabhängige Marken, die global agieren, können die komparativen Vorteile von Chinas neuer Energieindustrie voll ausnutzen“, sagte Yao Zuoping, Sekretär des Parteikomitees und stellvertretender Generaldirektor von SAIC-GM-Wuling.
Laut Interviews, die von Shanghai Securities News geführt wurden, belegten in jüngster Zeit Marken von New-Energy-Fahrzeugen mehrerer an der A-Aktie notierter Unternehmen den ersten Platz bei den Verkäufen in südostasiatischen Ländern wie Indonesien, Thailand und Singapur, was vor Ort eine Welle der Begeisterung auslöste. Entlang der maritimen Seidenstraße erschließen chinesische Hersteller neuer Energiefahrzeuge nicht nur neue Märkte, sondern dienen auch als Mikrokosmos der Markenglobalisierung Chinas. Darüber hinaus exportieren sie hochwertige Industriekettenkapazitäten, stimulieren die lokale Wirtschaft und Beschäftigung und kommen den Menschen in den Gastländern zugute. Mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge werden auch Ladestationen einen breiteren Markt finden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20.06.2023
