Nach Angaben der European Automobile Manufacturers Association (ACEA) wurden von Januar bis April 2023 in 30 europäischen Ländern insgesamt rund 559.700 Elektrofahrzeuge verkauft, ein Plus von 37 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im Vergleich dazu beliefen sich die Verkäufe von Benzinautos im gleichen Zeitraum nur auf 550.400 Einheiten, was einem Rückgang von 0,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Europa war die erste Region, die Kraftstoffmotoren erfand, und der von westeuropäischen Ländern dominierte europäische Kontinent war schon immer ein glückliches Land für den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen, die den größten Anteil aller verkauften Kraftstofffahrzeugtypen ausmachen. In diesem Land hat der Verkauf von Elektroautos nun das Gegenteil erreicht.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Elektroautos in Europa mehr Kraftstoffe verkaufen als verkauft werden. Nach Angaben der Financial Times übertrafen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa im Dezember 2021 erstmals die Verkäufe von Kraftstoffmodellen, da Autofahrer dazu tendieren, subventionierte Elektrofahrzeuge den Kraftstoffen vorzuziehen, die in Abgasskandale verstrickt sind. Damals von Analysten bereitgestellte Marktdaten zeigten, dass mehr als ein Fünftel der in 18 europäischen Märkten, darunter Großbritannien, verkauften Neuwagen vollständig mit Batterien betrieben wurden, während Kraftstofffahrzeuge, einschließlich Kraftstoffhybriden, weniger als 19 % des Gesamtabsatzes ausmachten .
Der Verkauf von Benzinautos ist allmählich rückläufig, seit bekannt wurde, dass Volkswagen im Jahr 2015 bei den Abgastests von 11 Millionen Benzinfahrzeugen gefälscht hat. Damals machten Benzinmodelle mehr als die Hälfte der in den 18 untersuchten europäischen Ländern ausgelieferten Fahrzeuge aus.
Die Enttäuschung der Verbraucher über Volkswagen war nicht der entscheidende Faktor, der den Automarkt beeinflusste, und der Verkauf von Benzinautos behielt auch in den folgenden Jahren einen absoluten Vorsprung gegenüber Elektroautos. Noch im Jahr 2019 wurden in Europa nur 360.200 Elektroautos verkauft, was nur einem Dreizehntel der Verkäufe von Benzinautos entspricht.
Bis 2022 wurden in Europa jedoch bereits 1.637.800 Stück Kraftstoffautos und 1.577.100 Stück Elektroautos verkauft, und der Abstand zwischen beiden hat sich auf etwa 60.000 Fahrzeuge verringert.
Die Erholung der Elektroautoverkäufe ist größtenteils auf die Vorschriften der Europäischen Union zur Reduzierung der CO2-Emissionen und staatliche Subventionen für Elektrofahrzeuge in europäischen Ländern zurückzuführen. Die Europäische Union hat ein Verkaufsverbot für Neuwagen mit Verbrennungsmotor angekündigt, die mit Kraftstoff oder Benzin betrieben werden, ab 2035, es sei denn, sie nutzen umweltfreundlichere „E-Fuels“.
Elektronischer Kraftstoff wird auch als synthetischer Kraftstoff und kohlenstoffneutraler Kraftstoff bezeichnet. Die Rohstoffe sind nur Wasserstoff und Kohlendioxid. Obwohl dieser Kraftstoff im Produktions- und Emissionsprozess weniger Umweltverschmutzung verursacht als Kraftstoff und Benzin, sind die Produktionskosten hoch, erfordern viel Unterstützung bei erneuerbaren Energien und die Entwicklung verläuft kurzfristig langsam.
Der Druck strenger Vorschriften hat die Automobilhersteller in Europa gezwungen, mehr emissionsarme Fahrzeuge zu verkaufen, während Subventionspolitik und Vorschriften die Wahl der Verbraucher für Elektrofahrzeuge beschleunigt haben.
Wir können in der EU in naher Zukunft mit einem starken oder explosionsartigen Wachstum bei Elektrofahrzeugen rechnen. Da jedes Elektrofahrzeug vor der Nutzung aufgeladen werden muss, ist auch mit einem starken oder explosionsartigen Wachstum bei Ladegeräten oder Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu rechnen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Juni 2023
