Auf den Straßen südostasiatischer Länder wie Thailand, Laos, Singapur und Indonesien erfreut sich ein Produkt namens „Made in China“ zunehmender Beliebtheit: Chinas Elektrofahrzeuge.
Laut People's Daily Overseas Network haben chinesische Elektrofahrzeuge einen starken Vorstoß auf dem internationalen Markt unternommen, und ihr Marktanteil in Südostasien ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen und liegt nun bei rund 75 %. Analysten betonen, dass qualitativ hochwertige und erschwingliche Produkte, lokale Unternehmensstrategien, die Nachfrage nach umweltfreundlicher Mobilität und die darauf folgende politische Unterstützung die Schlüssel zum Erfolg chinesischer Elektrofahrzeuge in Südostasien sind.
In den Straßen von Vientiane, der Hauptstadt von Laos, sieht man überall Elektrofahrzeuge chinesischer Hersteller wie SAIC, BYD und Nezha. Branchenkenner sagten: „Vientiane ist regelrecht eine Ausstellung für chinesische Elektrofahrzeuge.“
In Singapur ist BYD die meistverkaufte Elektroautomarke und betreibt derzeit sieben Niederlassungen. Die Eröffnung von zwei bis drei weiteren Filialen ist geplant. Auf den Philippinen will BYD in diesem Jahr über 20 neue Händler gewinnen. In Indonesien erzielte Wuling Motors mit dem „Air ev“, dem ersten globalen Modell mit alternativen Antrieben, gute Ergebnisse: Der Absatz stieg 2023 um 65,2 % und machte das Fahrzeug zur zweitmeistgekauften Elektroautomarke in Indonesien.
Thailand ist das Land mit den meisten Elektrofahrzeugverkäufen in Südostasien. Im Jahr 2023 entfielen rund 80 % des thailändischen Elektrofahrzeugmarktes auf chinesische Hersteller. Die drei beliebtesten Elektroautomarken des Jahres in Thailand stammen allesamt aus China: BYD, Nezha und SAIC MG.
Analysten gehen davon aus, dass der Erfolg chinesischer Elektrofahrzeuge in Südostasien auf viele Faktoren zurückzuführen ist. Neben der fortschrittlichen Technologie und den innovativen Funktionen der Produkte selbst, dem hohen Komfort und der zuverlässigen Sicherheit spielen auch die Lokalisierungsbemühungen chinesischer Unternehmen und die Unterstützung durch die lokale Politik eine wichtige Rolle.
In Thailand haben chinesische Elektroautohersteller Partnerschaften mit renommierten lokalen Unternehmen geschlossen. So kooperiert BYD beispielsweise mit Rever Automotive und hat dieses Unternehmen zum exklusiven BYD-Händler in Thailand ernannt. Rever Automotive gehört zur Siam Automotive Group, dem „König der thailändischen Autos“. SAIC Motor arbeitet mit der Charoen Pokphand Group, Thailands größtem Privatunternehmen, zusammen, um Elektrofahrzeuge in Thailand zu vertreiben.
Durch die Zusammenarbeit mit lokalen Konzernen können chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen von den etablierten Vertriebsnetzen lokaler Unternehmen profitieren. Darüber hinaus können sie lokale Fachkräfte einstellen, um Marketingstrategien zu entwickeln, die optimal auf die nationalen Gegebenheiten Thailands zugeschnitten sind.
Nahezu alle chinesischen Elektrofahrzeughersteller, die in den thailändischen Markt eintreten, haben ihre Produktionslinien bereits lokalisiert oder sich dazu verpflichtet. Die Errichtung eines Produktionsstandorts in Südostasien wird nicht nur die lokalen Produktions- und Vertriebskosten für chinesische Elektrofahrzeughersteller senken, sondern auch deren Sichtbarkeit und Reputation verbessern.
Angetrieben vom Konzept des umweltfreundlichen Reisens formulieren südostasiatische Länder wie Thailand, Vietnam und Indonesien ambitionierte Ziele und Strategien. Thailand strebt beispielsweise an, dass bis 2030 30 % der Neuwagenproduktion emissionsfrei sein sollen. Die laotische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 mindestens 30 % des Fahrzeugbestands des Landes ausmachen sollen, und hat Anreize wie Steuervergünstigungen geschaffen. Indonesien will bis 2027 zu einem führenden Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge werden, indem es Investitionen durch Subventionen und Steuererleichterungen für die Produktion von Elektrofahrzeugen und Batterien anzieht.
Analysten wiesen darauf hin, dass südostasiatische Länder aktiv chinesische Elektrofahrzeugunternehmen anwerben, in der Hoffnung, mit etablierten chinesischen Unternehmen im Austausch für Marktzugang zu Technologien zusammenzuarbeiten, um so eine rasche Entwicklung ihrer eigenen Elektrofahrzeugindustrie zu erreichen.
Veröffentlichungsdatum: 20. März 2024
