Ifølge data fra European Automobile Manufacturers Association (ACEA) blev der solgt i alt omkring 559.700 elektriske køretøjer i 30 europæiske lande fra januar til april 2023, en stigning på 37 procent fra år til år. Til sammenligning var salget af brændstofbiler i samme periode kun 550.400 enheder, et fald på 0,5% år-til-år.
Europa var den første region, der opfandt brændstofmotorer, og det europæiske kontinent, domineret af vesteuropæiske lande, har altid været et lykkeligt land for salg af brændstofbiler, som står for den tungeste andel af alle solgte brændstofbiltyper. Nu i dette land har salget af elbiler opnået det omvendte.
Det er ikke første gang, at elbiler har udsolgt brændstof i Europa. Ifølge Financial Times overgik salget af elektriske køretøjer i Europa brændstofmodeller for første gang i december 2021, da bilister har en tendens til at vælge subsidierede elbiler frem for brændstoffer, der har været fast i emissionsskandaler. Markedsdata leveret af analytikere på det tidspunkt viste, at mere end en femtedel af de nye biler, der blev solgt på 18 europæiske markeder, inklusive Storbritannien, udelukkende var drevet af batterier, mens brændstofbiler, herunder brændstofhybrider, tegnede sig for mindre end 19 % af det samlede salg .
Salget af brændstofbiler har været gradvist faldende, siden Volkswagen blev afsløret for at have snydt emissionstests på 11 millioner brændstofbiler i 2015. På det tidspunkt tegnede brændstofmodeller sig for mere end halvdelen af de køretøjer, der blev leveret i de 18 undersøgte europæiske lande.
Forbrugernes skuffelse over Volkswagen var ikke den nøglefaktor, der påvirkede bilmarkedet, og salget af brændstofbiler fortsatte med at fastholde en absolut fordel i forhold til elbiler i de følgende år. Så sent som i 2019 var salget af elbiler i Europa kun 360.200 enheder, hvilket kun tegner sig for en trettendedel af brændstofbilsalget.
Men i 2022 blev der solgt hele 1.637.800 stk. brændstofbiler i Europa og 1.577.100 stk. elbiler, og afstanden mellem de to er indsnævret til omkring 60.000 køretøjer.
Opsvinget i salget af elbiler skyldes i høj grad EU's regler for at reducere kulstofemissioner og statstilskud til elbiler i europæiske lande. Den Europæiske Union har annonceret et forbud mod salg af nye biler med forbrændingsmotorer, der kører på brændstof eller benzin fra 2035, medmindre de bruger mere miljøvenlige "e-brændstoffer".
Elektronisk brændstof er også kendt som syntetisk brændstof, kulstofneutralt brændstof, råmaterialer er kun brint og kuldioxid. Selvom dette brændstof producerer mindre forurening i produktions- og emissionsprocessen end brændstof og benzinbrændstof, er produktionsomkostningerne høje og kræver meget vedvarende energistøtte, og udviklingen går langsomt på kort sigt.
Presset fra strenge regler har tvunget bilproducenter i Europa til at sælge flere lavemissionskøretøjer, mens tilskudspolitikker og -regler har fremskyndet forbrugernes valg af elbiler.
Vi kan forvente den høje eller eksplosive vækst på elbiler i den nærmeste fremtid i EU. Da alle elektriske køretøjer skal oplades før brug, kan den høje eller eksplosive vækst på EV-opladere eller ladestationer også forventes.
Indlægstid: 12-jun-2023
