Drevet af nye energikøretøjer fortsætter vækstraten i Kinas ladestationsindustri med at accelerere. Udviklingen af ladestationsindustrien forventes at accelerere igen i de næste par år. Årsagerne er som følger:
1) penetrationsraten for nye energikøretøjer i Kina vil stige yderligere og kan nå op på 45 % i 2025;
2) køretøj-station-forholdet vil yderligere falde fra 2,5:1 til 2:1;
3) Europæiske og amerikanske lande fortsætter med at øge den politiske støtte til nye energikøretøjer, og de europæiske og amerikanske markeder forventes at opretholde høje vækstrater i fremtiden;
4) Køretøj-til-pæl-forholdet i europæiske og amerikanske lande er stadig højt, og der er et stort rum for tilbagegang.
I denne sammenhæng søger kinesiske virksomheder aktivt at komme ind på de europæiske og amerikanske markeder og forventes at øge deres globale markedsandel med høje omkostninger.
Den hurtige vækst i salget af nye energibiler er hovedårsagen til væksten af ladestandere. I de seneste år er Kinas nye energikøretøjsindustri gået ind i en fase med hurtig udvikling af storstilet og høj kvalitet, og den vigtigste drivkraft for industriudvikling er skiftet fra regeringens politikker til markedsefterspørgslen. Teknologien i nye energikøretøjer bliver mere og mere moden, og antallet af rene elbiler fortsætter med at stige. Fra 2022 er salgsvolumen af rene elbiler steget til 5,365 millioner, og antallet af køretøjer er nået op på 13,1 millioner. Ifølge China Association of Automobile Manufacturers forventes salgsvolumen af nye energikøretøjer i Kina at nå 9 millioner i 2023.
I de senere år er byggeriet af ladestandere i Kina vokset hurtigt. I 2022 var den årlige stigning i ladeinfrastruktur på 2,593 millioner enheder, hvoraf de offentlige ladestandere er steget med 91,6% år-til-år, og de private ladestandere, der kører med køretøjer, er steget med 225,5% år-til-år. I december 2022 var det kumulative antal opladningsinfrastruktur i Kina 5,21 millioner enheder, en år-til-år stigning på 99,1 %.
Den nye energibil på det europæiske og amerikanske marked har holdt en relativt høj vækstrate i de seneste år. Ifølge Marklines data er der i 2021 blevet solgt i alt 2,2097 millioner nye energikøretøjer i store europæiske lande, en år-til-år stigning på 73 %. I alt 666.000 nye energikøretøjer er blevet solgt i USA, en år-til-år stigning på 100 %. I de seneste år har europæiske og amerikanske lande løbende øget deres politiske støtte til nye energikøretøjer, og de europæiske og amerikanske markeder for nye energikøretøjer forventes at opretholde høje vækstrater i fremtiden. Det Internationale Energiagentur forudser, at det globale salg af elbiler forventes at nå op på næsten 14 millioner i 2023. Denne eksplosive vækst betyder, at andelen af elbiler på det samlede bilmarked er steget fra omkring 4 % i 2020 til 14 % i 2022, og forventes at stige yderligere til 18 % i 2023.
Væksten for nye energikøretøjer i Europa og USA er relativt hurtig, og forholdet mellem offentlige køretøjer og ladestandere er fortsat højt. Byggeriet af ladestationer i Europa og USA halter bagefter, og forholdet mellem køretøjer og ladestandere er meget højere end i Kina. Forholdet mellem køretøjer og stationer i Europa i 2019, 2020 og 2021 er henholdsvis 8,5, 11,7 og 15,4, mens de i USA er 18,8, 17,6 og 17,7. Derfor har forholdet mellem køretøjer og stationer i Europa og USA et stort rum til tilbagegang, hvilket viser, at der stadig er meget plads til udvikling i ladestationsindustriens kæde.
Indlægstid: Jun-05-2023
