NOV.17.2023
Ifølge rapporter dukkede et stort antal elektriske køretøjer op på Japan Mobility Show, der blev afholdt i denne uge, men Japan står også over for en alvorlig mangel på opladningsfaciliteter.
Ifølge data fra Enechange Ltd. har Japan i gennemsnit kun én ladestation for hver 4.000 personer, mens forholdet er meget højere i Europa, USA og Kina med 500 personer, 600 i USA og 1.800 i Kina .
En del af årsagen til Japans utilstrækkelige opladningsinfrastruktur er udfordringen med at eftermontere ældre bygninger, da beboernes samtykke er påkrævet for at installere opladere i lejlighedskomplekser. Nye udviklinger øger imidlertid aktivt opladningsinfrastrukturen for at tiltrække potentielle EV-ejere.
Japanske bilejere vil være meget ængstelige, når de kører langdistance-elbiler i Japan. Mange motorvejsrastepladser er udstyret med en til tre hurtigladestationer, men de er generelt fyldte og i kø.
I en nylig undersøgelse udtrykte japanske forbrugere større bekymring end noget andet land over udbredelsen af EV-opladere, hvor omkring 40 % af de adspurgte udtrykte bekymring over utilstrækkelig opladningsinfrastruktur. For at løse problemet har den japanske regering fordoblet sit mål om at bygge 300.000 ladestationer til elektriske køretøjer over hele landet inden 2030, hvilket giver 17,5 milliarder yen ($117 millioner) til operatører i dette regnskabsår. Det enorme tilskud er tre gange større end det foregående regnskabsår.
Japans bilproducenter tager også skridt til at fremskynde overgangen til elektriske køretøjer. Honda Motor Co planlægger at udfase salget af benzindrevne biler inden 2040, mens Nissan Motor Co sigter mod at lancere 27 elektrificerede modeller inden 2030, herunder 19 elektriske køretøjer. Toyota Motor Corp. har også sat ambitiøse salgsmål om at sælge 1,5 millioner batteridrevne køretøjer i 2026 og 3,5 millioner i 2030.
Indlægstid: Nov-08-2023
