Yn ôl data newydd gan Stable Auto, cwmni cychwyn yn San Francisco sy'n helpu cwmnïau i adeiladu seilwaith cerbydau trydan, dyblodd y gyfradd defnyddio gyfartalog o orsafoedd gwefru cyflym nad ydynt yn gweithredu Tesla yn yr Unol Daleithiau y llynedd, o 9% ym mis Ionawr. 18% ym mis Rhagfyr. Mewn geiriau eraill, erbyn diwedd 2023, bydd pob dyfais codi tâl cyflym yn y wlad yn cael ei ddefnyddio am bron i 5 awr y dydd ar gyfartaledd.
Mae Blink Charging yn gweithredu tua 5,600 o orsafoedd codi tâl yn yr Unol Daleithiau, a dywedodd ei Brif Swyddog Gweithredol Brendan Jones: "Mae nifer y gorsafoedd gwefru wedi cynyddu'n sylweddol. Bydd treiddiad y farchnad (cerbyd trydan) yn 9% i 10%, hyd yn oed os byddwn yn cynnal treiddiad cyfradd o 8%, nid oes gennym ddigon o bŵer o hyd.”
Nid dangosydd o dreiddiad cerbydau trydan yn unig yw defnydd cynyddol. Mae Stable Auto yn amcangyfrif bod yn rhaid i orsafoedd gwefru fod yn weithredol tua 15% o'r amser i fod yn broffidiol. Yn yr ystyr hwn, mae'r ymchwydd yn y defnydd yn cynrychioli'r tro cyntaf i nifer fawr o orsafoedd codi tâl ddod yn broffidiol, meddai Prif Swyddog Gweithredol Stable Rohan Puri.
Mae codi tâl am gerbydau trydan wedi bod yn dipyn o stalemate cyw iâr ac wyau, yn enwedig yn yr Unol Daleithiau, lle mae ehangder y priffyrdd croestoriadol ac agwedd geidwadol at gymorthdaliadau'r llywodraeth wedi cyfyngu ar gyflymder ehangu rhwydwaith codi tâl. Mae rhwydweithiau codi tâl wedi cael trafferth dros y blynyddoedd oherwydd mabwysiadu cerbydau trydan yn araf, ac mae llawer o yrwyr wedi rhoi'r gorau i ystyried cerbydau trydan oherwydd diffyg opsiynau gwefru. Mae'r datgysylltiad hwn wedi arwain at ddatblygiad y Fenter Seilwaith Cerbydau Trydan Cenedlaethol (NEVI), sydd newydd ddechrau gwario $5 biliwn mewn cyllid ffederal i sicrhau bod gorsaf wefru'n gyflym cyhoeddus o leiaf bob 50 milltir ar hyd rhydwelïau cludo mawr ar draws. y wlad.
Ond hyd yn oed os yw'r cronfeydd hyn wedi'u dyrannu hyd yn hyn, mae ecosystem drydan yr Unol Daleithiau yn cyfateb yn raddol i gerbydau trydan â dyfeisiau gwefru. Yn ôl dadansoddiad cyfryngau tramor o ddata ffederal, yn ail hanner y llynedd, croesawodd gyrwyr yr Unol Daleithiau bron i 1,100 o orsafoedd codi tâl cyflym cyhoeddus newydd, sef cynnydd o 16%. Erbyn diwedd 2023, bydd bron i 8,000 o leoedd ar gyfer gwefru cerbydau trydan yn gyflym (mae 28% ohonynt wedi'u neilltuo i Tesla). Mewn geiriau eraill: Bellach mae un orsaf wefru cyflym ar gyfer cerbydau trydan ar gyfer pob rhyw 16 gorsaf nwy yn yr Unol Daleithiau.
Mewn rhai taleithiau, mae cyfraddau defnyddio charger eisoes ymhell uwchlaw cyfartaledd cenedlaethol yr UD. Yn Connecticut, Illinois a Nevada, defnyddir gorsafoedd gwefru cyflym ar hyn o bryd am tua 8 awr y dydd; Cyfradd defnyddio charger cyfartalog Illinois yw 26%, sy'n safle cyntaf yn y wlad.
Mae'n werth nodi, wrth i filoedd o orsafoedd gwefru cyflym newydd gael eu defnyddio, bod busnes y gorsafoedd gwefru hyn hefyd wedi cynyddu'n sylweddol, sy'n golygu bod poblogrwydd cerbydau trydan yn fwy na chyflymder adeiladu seilwaith. Mae'r cynnydd presennol mewn uptime hyd yn oed yn fwy nodedig o ystyried bod rhwydweithiau gwefru wedi cael trafferth ers amser maith i gadw eu dyfeisiau ar-lein a gweithredu'n iawn.
Yn ogystal, bydd gan orsafoedd gwefru enillion gostyngol. Dywedodd Blink's Jones, "Os na ddefnyddir gorsaf wefru am 15% o'r amser, efallai na fydd yn broffidiol, ond unwaith y bydd y defnydd yn agosáu at 30%, bydd yr orsaf wefru mor brysur fel y bydd gyrwyr yn dechrau osgoi'r orsaf wefru. " "Pan fydd y defnydd yn cyrraedd 30%, rydych chi'n dechrau cael cwynion ac rydych chi'n dechrau poeni a oes angen gorsaf wefru arall arnoch chi," meddai.
Yn y gorffennol, mae lledaeniad cerbydau trydan wedi'i rwystro gan ddiffyg codi tâl, ond nawr gall y gwrthwyneb fod yn wir. O weld bod eu buddion economaidd eu hunain yn parhau i wella, ac mewn rhai achosion hyd yn oed yn derbyn cymorth cyllid ffederal, bydd rhwydweithiau codi tâl yn fwy beiddgar i ddefnyddio mwy o ardaloedd ac adeiladu mwy o orsafoedd gwefru. Yn gyfatebol, bydd mwy o orsafoedd gwefru hefyd yn galluogi mwy o yrwyr posibl i ddewis cerbydau trydan.
Bydd opsiynau codi tâl hefyd yn ehangu eleni wrth i Tesla ddechrau agor ei rwydwaith Supercharger i geir a wneir gan wneuthurwyr ceir eraill. Mae Tesla yn cyfrif am ychydig dros chwarter yr holl orsafoedd sy'n codi tâl cyflym yn yr Unol Daleithiau, ac oherwydd bod safleoedd Tesla yn tueddu i fod yn fwy, mae tua dwy ran o dair o'r gwifrau yn yr Unol Daleithiau wedi'u cadw ar gyfer porthladdoedd Tesla.
Amser post: Maw-28-2024
