O ran y wlad fwyaf blaengar yn Ewrop ar gyfer adeiladu gorsafoedd gwefru, yn ôl ystadegau 2022, mae'r Iseldiroedd yn safle cyntaf ymhlith gwledydd Ewropeaidd gyda chyfanswm o 111,821 o orsafoedd codi tâl cyhoeddus ledled y wlad, sef 6,353 o orsafoedd codi tâl cyhoeddus ar gyfartaledd fesul miliwn o bobl. Fodd bynnag, yn ein hymchwil marchnad ddiweddar yn Ewrop, yn union yn y wlad hon sydd i bob golwg wedi hen sefydlu yr ydym wedi clywed anfodlonrwydd defnyddwyr â’r seilwaith codi tâl. Mae'r prif gwynion yn canolbwyntio ar amseroedd codi tâl hir ac anawsterau wrth gael cymeradwyaeth ar gyfer gorsafoedd codi tâl preifat, sy'n eu gwneud yn llai cyfleus i'w defnyddio.
Pam, mewn gwlad sydd â chyfanswm a niferoedd y pen mor uchel o orsafoedd codi tâl cyhoeddus, a oes yna bobl o hyd yn mynegi anfodlonrwydd ag amseroldeb a hwylustod defnyddio seilwaith? Mae hyn yn cynnwys mater dyrannu adnoddau seilwaith codi tâl cyhoeddus yn afresymol a mater gweithdrefnau cymeradwyo feichus ar gyfer gosod offer gwefru preifat.
O safbwynt macro, ar hyn o bryd mae dau fodel prif ffrwd ar gyfer adeiladu rhwydweithiau seilwaith codi tâl mewn gwledydd Ewropeaidd: mae un yn canolbwyntio ar alw, a'r llall yn canolbwyntio ar ddefnydd. Mae'r gwahaniaeth rhwng y ddau yn gorwedd yn y gyfran o godi tâl cyflym ac araf a chyfradd defnyddio cyffredinol y cyfleusterau codi tâl.
Yn benodol, nod y dull adeiladu sy'n canolbwyntio ar y galw yw ateb y galw am seilwaith codi tâl sylfaenol yn ystod cyfnod pontio'r farchnad i ffynonellau ynni newydd. Y prif fesur yw adeiladu nifer fawr o orsafoedd gwefru araf AC, ond nid yw'r gofyniad am gyfradd defnyddio cyffredinol pwyntiau gwefru yn uchel. Dim ond i ddiwallu angen defnyddwyr am "orsafoedd gwefru sydd ar gael," sy'n heriol yn economaidd i'r endidau sy'n gyfrifol am adeiladu gorsafoedd codi tâl. Ar y llaw arall, mae adeiladu gorsafoedd gwefru sy'n canolbwyntio ar ddefnyddio yn pwysleisio cyflymder codi tâl y gorsafoedd, er enghraifft , trwy gynyddu cyfran y gorsafoedd codi tâl DC. Mae hefyd yn pwysleisio gwella cyfradd defnyddio cyffredinol y cyfleusterau codi tâl, sy'n cyfeirio at ganran y trydan a ddarperir o fewn cyfnod penodol o'i gymharu â chyfanswm ei gapasiti codi tâl. Mae hyn yn cynnwys newidynnau megis amser codi tâl gwirioneddol, cyfanswm y codi tâl, a phŵer graddedig gorsafoedd gwefru, felly mae angen mwy o gyfranogiad a chydlyniad gan wahanol endidau cymdeithasol yn y broses gynllunio ac adeiladu.
Ar hyn o bryd, mae gwahanol wledydd Ewropeaidd wedi dewis gwahanol lwybrau ar gyfer adeiladu rhwydwaith codi tâl, ac mae'r Iseldiroedd yn union wlad nodweddiadol sy'n adeiladu rhwydweithiau codi tâl yn seiliedig ar y galw. Yn ôl data, mae cyflymder codi tâl cyfartalog gorsafoedd codi tâl yn yr Iseldiroedd yn llawer arafach o'i gymharu â'r Almaen a hyd yn oed yn arafach nag yng ngwledydd De Ewrop gyda chyfraddau treiddiad ynni newydd arafach. Yn ogystal, mae'r broses gymeradwyo ar gyfer gorsafoedd gwefru preifat yn hir. Mae hyn yn esbonio'r adborth anfodlonrwydd gan ddefnyddwyr o'r Iseldiroedd ynghylch cyflymder codi tâl a hwylustod gorsafoedd codi tâl preifat a grybwyllwyd ar ddechrau'r erthygl hon.
Er mwyn cwrdd â nodau datgarboneiddio Ewrop, bydd y farchnad Ewropeaidd gyfan yn parhau i fod yn gyfnod twf ar gyfer cynhyrchion ynni newydd yn y blynyddoedd i ddod, ar yr ochr cyflenwad a galw. Gyda'r cynnydd mewn cyfraddau treiddiad ynni newydd, mae angen i gynllun seilwaith ynni newydd fod yn fwy rhesymol a gwyddonol. Ni ddylai feddiannu ffyrdd trafnidiaeth gyhoeddus sydd eisoes yn gul mewn ardaloedd trefol craidd mwyach ond cynyddu cyfran y gorsafoedd gwefru mewn lleoliadau fel llawer parcio cyhoeddus, garejys, a ger adeiladau corfforaethol yn seiliedig ar anghenion codi tâl gwirioneddol, er mwyn gwella cyfradd defnyddio cyfleusterau ailwefru. Yn ogystal, dylai cynllunio trefol sicrhau cydbwysedd rhwng cynlluniau gorsafoedd gwefru preifat a chyhoeddus. Yn enwedig o ran y broses gymeradwyo ar gyfer gorsafoedd codi tâl preifat, dylai fod yn fwy effeithlon a chyfleus i gwrdd â'r galw cynyddol am godi tâl cartref gan ddefnyddwyr.
Amser post: Rhag-01-2023
