Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, gyda gwerthiant cynyddol cerbydau trydan, mae'r galw am bentyrrau gwefru hefyd yn cynyddu, mae gweithgynhyrchwyr ceir a darparwyr gwasanaeth gwefru hefyd yn adeiladu gorsafoedd gwefru yn gyson, yn defnyddio mwy o bentyrrau gwefru, ac mae pentyrrau gwefru hefyd yn cynyddu mewn gwledydd hynny. datblygu cerbydau trydan yn egnïol.
Yn ôl yr adroddiadau diweddaraf gan gyfryngau tramor, mae pentwr gwefru cerbydau trydan De Korea wedi cynyddu'n sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ac mae bellach wedi rhagori ar 240,000.
Adroddodd cyfryngau tramor ar amser lleol dydd Sul, gan nodi data gan Weinyddiaeth Tir, Seilwaith a Thrafnidiaeth De Corea a Gweinyddiaeth Amgylchedd De Corea, fod pentwr gwefru cerbydau trydan De Korea wedi rhagori ar 240,000.
Fodd bynnag, soniodd cyfryngau tramor hefyd yn yr adroddiad mai dim ond y pentwr gwefru cerbydau trydan sydd wedi'i gofrestru yn yr asiantaethau perthnasol yw 240,000, gan ystyried y rhan anghofrestredig, efallai y bydd y pentwr codi tâl gwirioneddol yn Ne Korea yn fwy.
Yn ôl y data a ryddhawyd, mae pentwr gwefru cerbydau trydan De Korea wedi cynyddu'n sylweddol yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf. Yn 2015, dim ond 330 o bwyntiau gwefru oedd, ac yn 2021, roedd mwy na 100,000.
Dengys data De Corea, o'r 240,695 o orsafoedd gwefru cerbydau trydan a osodwyd yn Ne Korea, fod 10.6% yn orsafoedd gwefru cyflym.
O safbwynt dosbarthu, ymhlith y mwy na 240,000 o bentyrrau codi tâl yn Ne Korea, Talaith Gyeonggi o amgylch Seoul sydd â'r mwyaf, gyda 60,873, yn cyfrif am fwy na chwarter; Mae gan Seoul 42,619; Mae gan ddinas borthladd de-ddwyreiniol Busan 13,370.
O ran cymhareb cerbydau trydan, mae gan Dalaith Seoul a Gyeonggi 0.66 a 0.67 o orsafoedd gwefru fesul cerbyd trydan ar gyfartaledd, tra bod gan Sejong City y gymhareb uchaf gyda 0.85.
Yn y farn hon, mae'r farchnad ar gyfer pentyrrau gwefru cerbydau trydan yn Ne Korea yn eang iawn, ac mae llawer o le i ddatblygu ac adeiladu o hyd.
Amser postio: Mehefin-20-2023
