Wedi'i yrru gan gerbydau ynni newydd, mae cyfradd twf diwydiant gorsafoedd codi tâl Tsieina yn parhau i gyflymu. Disgwylir i ddatblygiad y diwydiant gorsafoedd codi tâl gyflymu eto yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. Mae'r rhesymau fel a ganlyn:
1) bydd cyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd yn Tsieina yn cynyddu ymhellach, a gall gyrraedd 45% yn 2025;
2) bydd y gymhareb gorsaf-gerbyd yn gostwng ymhellach o 2.5: 1 i 2: 1;
3) Mae gwledydd Ewropeaidd ac America yn parhau i gynyddu cefnogaeth polisi ar gyfer cerbydau ynni newydd, a disgwylir i farchnadoedd Ewrop ac America gynnal cyfraddau twf uchel yn y dyfodol;
4) mae'r gymhareb cerbyd-i-pentwr yng ngwledydd Ewrop ac America yn dal yn uchel, ac mae lle enfawr i ddirywiad.
Yn y cyd-destun hwn, mae cwmnïau Tsieineaidd wrthi'n ceisio mynd i mewn i farchnadoedd Ewrop ac America, a disgwylir iddynt gynyddu eu cyfran o'r farchnad fyd-eang gyda pherfformiad cost uchel.
Twf cyflym gwerthiannau cerbydau ynni newydd yw'r prif reswm dros dwf gorsafoedd codi tâl. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina wedi cychwyn ar gyfnod o ddatblygiad cyflym ar raddfa fawr ac o ansawdd uchel, ac mae prif ysgogiad datblygiad y diwydiant wedi symud o bolisïau'r llywodraeth i alw'r farchnad. Mae technoleg cerbydau ynni newydd yn dod yn fwy a mwy aeddfed, ac mae nifer y cerbydau trydan pur yn parhau i gynyddu. O 2022 ymlaen, mae cyfaint gwerthiant cerbydau trydan pur wedi codi i 5.365 miliwn, ac mae nifer y cerbydau wedi cyrraedd 13.1 miliwn. Yn ôl Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, disgwylir i gyfaint gwerthiant cerbydau ynni newydd yn Tsieina gyrraedd 9 miliwn yn 2023.
Yn y blynyddoedd diwethaf, mae adeiladu gorsafoedd codi tâl yn Tsieina wedi tyfu'n gyflym. Yn 2022, y cynnydd blynyddol yn y seilwaith codi tâl oedd 2.593 miliwn o unedau, ac ymhlith y rhain mae'r gorsafoedd codi tâl cyhoeddus wedi cynyddu 91.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn, ac mae'r gorsafoedd codi tâl preifat sy'n mynd gyda cherbydau wedi cynyddu 225.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Ym mis Rhagfyr 2022, y nifer cronnus o seilwaith codi tâl yn Tsieina oedd 5.21 miliwn o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 99.1%.
Mae'r cerbyd ynni newydd yn y marchnadoedd Ewropeaidd ac America wedi cynnal cyfradd twf cymharol uchel yn y blynyddoedd diwethaf. Yn ôl data Marklines, yn 2021, gwerthwyd cyfanswm o 2.2097 miliwn o gerbydau ynni newydd ym mhrif wledydd Ewrop, sef cynnydd o 73% o flwyddyn i flwyddyn. Mae cyfanswm o 666,000 o gerbydau ynni newydd wedi'u gwerthu yn yr Unol Daleithiau, sef cynnydd o 100% o flwyddyn i flwyddyn. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gwledydd Ewropeaidd ac America wedi cynyddu eu cefnogaeth polisi ar gyfer cerbydau ynni newydd yn barhaus, a disgwylir i farchnadoedd cerbydau ynni newydd Ewrop ac America gynnal cyfraddau twf uchel yn y dyfodol. Mae'r Asiantaeth Ynni Rhyngwladol yn rhagweld y disgwylir i werthiannau byd-eang cerbydau trydan gyrraedd bron i 14 miliwn yn 2023. Mae'r twf ffrwydrol hwn yn golygu bod cyfran y cerbydau trydan yn y farchnad geir gyffredinol wedi codi o tua 4% yn 2020 i 14% yn 2022, a disgwylir iddo gynyddu ymhellach i 18% yn 2023.
Mae cyfradd twf cerbydau ynni newydd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau yn gymharol gyflym, ac mae cymhareb cerbydau cyhoeddus i orsafoedd codi tâl yn parhau i fod yn uchel. Mae cynnydd adeiladu gorsafoedd gwefru yn Ewrop a'r Unol Daleithiau ar ei hôl hi, ac mae cymhareb cerbydau i orsafoedd gwefru yn llawer uwch na'r un yn Tsieina. Y cymarebau gorsaf cerbydau yn Ewrop yn 2019, 2020, a 2021 yw 8.5, 11.7, a 15.4, yn y drefn honno, tra bod y rhai yn yr Unol Daleithiau yn 18.8, 17.6, a 17.7. Felly, mae gan y gymhareb gorsaf-gerbyd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau le mawr i ddirywiad, sy'n dangos bod llawer o le i ddatblygu o hyd yn y gadwyn diwydiant gorsafoedd codi tâl.
Amser postio: Mehefin-05-2023
