Návrh zákona, který Wisconsinu uvolňuje cestu k zahájení budování sítě nabíjecích stanic pro elektromobily podél mezistátních a státních dálnic, byl zaslán guvernérovi Tonymu Eversovi.
Státní senát v úterý schválil návrh zákona, který by upravil státní zákon tak, aby umožnil provozovatelům nabíjecích stanic prodávat elektřinu v maloobchodě. Podle současných zákonů je takový prodej omezen na regulované veřejné služby.
Bylo by potřeba změnit zákon, aby umožnilo státnímu ministerstvu dopravy poskytnout federální finanční pomoc ve výši 78,6 milionu dolarů soukromým společnostem, které vlastní a provozují vysokorychlostní dobíjecí stanice.
Stát získal finanční prostředky prostřednictvím Národního programu infrastruktury pro elektrická vozidla, ale ministerstvo dopravy nemohlo prostředky utratit, protože státní zákony zakazují přímý prodej elektřiny jiným společnostem, jak vyžaduje program NEVI.
Program vyžaduje, aby zúčastnění provozovatelé nabíjecích stanic pro elektromobily prodávali elektřinu na základě kilowatthodiny nebo dodané kapacity, aby byla zajištěna transparentnost cen.
Podle současných zákonů mohou provozovatelé nabíjecích stanic ve Wisconsinu zákazníkům účtovat poplatky pouze podle toho, jak dlouho trvá nabití vozidla, což vytváří nejistotu ohledně nákladů na nabíjení a doby nabíjení.
Přečtěte si více: Od solárních farem k elektrickým vozidlům: Rok 2024 bude rušným rokem pro přechod Wisconsinu na čistou energii.
Program umožňuje státům použít tyto prostředky na pokrytí až 80 % nákladů na instalaci soukromých vysokorychlostních dobíjecích stanic, které jsou kompatibilní se všemi značkami vozidel.
Prostředky mají podnítit společnosti k instalaci dobíjecích stanic v době, kdy se zrychluje nástup elektromobilů, přestože tvoří jen malou část všech vozidel.
Do konce roku 2022, posledního roku, pro který jsou k dispozici údaje na státní úrovni, tvořila elektrická vozidla asi 2,8 % všech registrací osobních vozidel ve Wisconsinu. To je necelých 16 000 aut.
Od roku 2021 státní plánovači dopravy pracují na plánu Wisconsin Electric Vehicle Plan, státním programu vytvořeném jako součást federálního zákona o infrastruktuře pro dvě strany.
Plánem DOT je spolupracovat s obchody, maloobchody a dalšími podniky na vybudování asi 60 vysokorychlostních nabíjecích stanic, které budou umístěny asi 50 mil od sebe podél dálnic označených jako koridory pro alternativní paliva.
Patří mezi ně mezistátní dálnice, stejně jako sedm amerických dálnic a části State Route 29.
Každá nabíjecí stanice musí mít minimálně čtyři vysokorychlostní nabíjecí porty a nabíjecí stanice AFC musí být k dispozici 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
Očekává se, že guvernér Tony Evers podepíše zákon, který odráží návrh, který zákonodárci odstranili z jeho návrhu rozpočtu na roky 2023-2025. Zatím ale není jasné, kdy první dobíjecí stanice vzniknou.
Počátkem ledna začalo ministerstvo dopravy shromažďovat návrhy od majitelů firem, kteří si přejí instalovat dobíjecí stanice.
Mluvčí ministerstva dopravy minulý měsíc řekl, že návrhy musí být předloženy do 1. dubna, poté je ministerstvo přezkoumá a začne „okamžitě identifikovat příjemce grantů“.
Program NEVI má za cíl vybudovat 500 000 nabíječek pro elektromobily podél dálnic a v komunitách po celé zemi. Infrastruktura je považována za kritickou počáteční investici v přechodu země od spalovacích motorů.
Nedostatek spolehlivé nabíjecí sítě, na kterou se mohou řidiči spolehnout, která je rychlá, dostupná a spolehlivá, byl uváděn jako hlavní překážka pro přijetí elektrických vozidel ve Wisconsinu a v celé zemi.
„Celostátní dobíjecí síť pomůže většímu počtu řidičů přejít na elektrická vozidla, sníží znečištění ovzduší a emise skleníkových plynů a zároveň vytvoří více příležitostí pro místní podniky,“ řekla Chelsea Chandler, ředitelka projektu Clean Climate, Energy and Air ve Wisconsinu. "Spousta pracovních příležitostí a příležitostí."
Čas odeslání: 30. července 2024
