Nedávno vydalo jihoafrické ministerstvo obchodu, průmyslu a hospodářské soutěže „Bílou knihu o elektrických vozidlech“, v níž oznámilo, že jihoafrický automobilový průmysl vstupuje do kritické fáze. Bílá kniha vysvětluje globální vyřazování spalovacích motorů (ICE) a potenciální rizika, která to představuje pro jihoafrický automobilový průmysl. K řešení těchto výzev navrhuje bílá kniha strategické iniciativy k využití stávající infrastruktury a zdrojů k výrobě elektrických vozidel (EV) a jejich součástí.
Bílá kniha zmiňuje, že přechod k výrobě elektrických vozidel je v souladu s cíli hospodářského rozvoje Jižní Afriky tím, že zajišťuje dlouhodobě udržitelný růst automobilového průmyslu, a nastiňuje příležitosti a výzvy v přechodu na elektrická vozidla. Kromě toho navrhované reformy infrastruktury, jako jsou přístavy, energetika a železnice, nejen pomohou transformaci a modernizaci automobilového průmyslu, ale také přispějí k širšímu hospodářskému rozvoji Jižní Afriky.
Zaměření na rozvoj infrastruktury v bílé knize se zaměřuje na dvě hlavní oblasti. Bílá kniha se domnívá, že z hlediska celkového rozvoje automobilového průmyslu je pro podporu investic v Jižní Africe zásadní reforma stávající infrastruktury, jako jsou přístavy a energetická zařízení. Bílá kniha také pojednává o investicích do nabíjecí infrastruktury související s přechodem na elektrická vozidla, aby se snížily obavy z dostupnosti nabíjecích bodů v Africe.
Beth Dealtry, vedoucí pro politiku a regulační záležitosti v Národní asociaci automobilových komponentů a spojeneckých výrobců (NAACAM), uvedla, že automobilový průmysl je ekonomicky důležitý pro HDP, export a zaměstnanost Jihoafrické republiky, a poukazuje se na to, že bílá kniha také odráží o mnoha překážkách a výzvách, kterým čelí rozvoj Jižní Afriky.
Když mluvil o dopadu bílé knihy na vývoj čínských elektrických vozidel na jihoafrickém trhu, Liu Yun poukázal na to, že pro čínské výrobce elektrických vozidel, kteří chtějí vstoupit na jihoafrický trh, poskytuje zveřejnění bílé knihy příznivý vývojové prostředí a vyzývá výrobce, aby urychlili své přípravy na přizpůsobení. Nové energetické produkty pro místní trh.
Liu Yun řekl, že v propagaci elektrických vozidel v Jižní Africe stále existují určité problémy. První je otázka cenové dostupnosti. Vzhledem k tomu, že nedochází ke snížení tarifů, je cena elektromobilů vyšší než u vozidel na pohonné hmoty. Druhým je úzkost z rozsahu. Vzhledem k tomu, že infrastruktura je omezená a v současnosti je provozována soukromými společnostmi, zákazníci se obecně obávají nedostatečného dosahu. Třetí je Pokud jde o zdroje energie, Jižní Afrika se jako hlavní zdroj energie spoléhá především na fosilní energii a dodavatelé zelené energie jsou omezeni. V současné době čelí Jižní Afrika opatřením na snížení energetické zátěže na úrovni 4 nebo vyšší. Stárnoucí základnové stanice pro výrobu energie vyžadují velké množství finančních prostředků na transformaci, ale vláda si tyto obrovské náklady nemůže dovolit.
Liu Yun dále dodal, že Jihoafrická republika se může poučit z relevantních čínských zkušeností s vývojem nových energetických vozidel, jako je infrastruktura vládních budov, zdokonalování místních systémů rozvodných sítí pro vytvoření příznivého tržního prostředí, poskytování výrobních pobídek, jako jsou politiky uhlíkových kreditů, snižování firemních daní. a cílení na spotřebitele. Poskytněte osvobození od daně z nákupu a další pobídky ke spotřebě.
Bílá kniha navrhuje strategické směřování Jižní Afriky pro vývoj elektrických vozidel a řešení ekonomických, ekologických a regulačních problémů. Poskytuje Jihoafrické republice jasný návod k úspěšnému přechodu na elektrická vozidla a je krokem k čistší, udržitelnější a konkurenceschopnější ekonomice. Důležitý krok ve vývoji automobilového trhu. Tato dvojice nabíjecích hromad elektrických vozidel v Číně,
Čas odeslání: duben-04-2024
