Agosto 21, 2023
Ang industriya sa pag-charge sa kuryente (EV) nakasaksi sa paspas nga pagtubo sa bag-ohay nga mga tuig, nga gimaneho sa pagtaas sa panginahanglan alang sa limpyo ug malungtaron nga mga solusyon sa transportasyon. Samtang ang pagsagop sa EV nagpadayon sa pagsaka, ang pag-uswag sa mga standardized nga mga interface sa pagsingil adunay hinungdanon nga papel sa pagsiguro sa pagkaangay ug kasayon alang sa mga konsumedor. Niini nga artikulo, atong itandi ang CCS1 (Combined Charging System 1) ug NACS (North American Charging Standard) nga mga interface, nga naghatag kahayag sa ilang mahinungdanong mga kalainan ug naghatag og mga pagsabot sa ilang mga implikasyon sa industriya.
Ang CCS1 charging interface, nailhan usab nga J1772 Combo connector, kay kaylap nga gisagop nga sumbanan sa North America ug Europe. Kini usa ka hiniusa nga sistema sa pagsingil sa AC ug DC nga naghatag kaangay sa parehas nga pagsingil sa AC Level 2 (hangtod sa 48A) ug paspas nga pagsingil sa DC (hangtod sa 350kW). Ang CCS1 connector adunay dugang nga duha ka DC charging pins, nga nagtugot sa high-power charging nga kapabilidad. Kini nga versatility naghimo sa CCS1 nga usa ka gipalabi nga kapilian alang sa daghang mga automaker, nag-charge sa network operator, ug mga tag-iya sa EV; Ang interface sa pagsingil sa NACS usa ka sukaranan nga piho sa North American nga milambo gikan sa miaging Chademo connector. Nag-una kini nga nagsilbi ingon usa ka kapilian sa paspas nga pag-charge sa DC, pagsuporta sa gahum sa pag-charge hangtod sa 200kW. Ang NACS connector adunay mas dako nga form factor kumpara sa CCS1 ug gilakip ang AC ug DC charging pins. Samtang ang NACS nagpadayon sa pagkapopular sa Estados Unidos, ang industriya anam-anam nga nagbalhin padulong sa pagsagop sa CCS1 tungod sa gipauswag nga pagkaangay niini.
CCS1:
Type:
Pagtandi nga Pagtuki:
1. Pagkaangay: Usa ka mahinungdanong kalainan tali sa CCS1 ug NACS anaa sa ilang pagkaangay sa lain-laing mga modelo sa EV. Ang CCS1 nakakuha og mas lapad nga pagdawat sa tibuok kalibutan, uban sa nagkadaghang mga automaker nga nag-integrate niini sa ilang mga sakyanan. Sa kasukwahi, ang NACS sa panguna limitado sa piho nga mga tiggama ug rehiyon, nga naglimite sa potensyal sa pagsagop niini.
2. Katulin sa Pag-charge: Gisuportahan sa CCS1 ang mas taas nga katulin sa pag-charge, nga moabot hangtod sa 350kW, kon itandi sa 200kW nga kapasidad sa NACS. Samtang nagtaas ang kapasidad sa baterya sa EV ug ang panginahanglan sa mga konsumedor alang sa mas paspas nga pag-charge, ang uso sa industriya nagsalig sa mga solusyon sa pag-charge nga nagsuporta sa mas taas nga lebel sa kuryente, nga naghatag usa ka bentaha sa CCS1 bahin niini.
3. Mga Implikasyon sa Industriya: Ang unibersal nga pagsagop sa CCS1 nagkakusog tungod sa mas lapad nga pagkaangay niini, mas taas nga katulin sa pag-charge, ug natukod nga ekosistema sa mga tighatag sa imprastraktura sa pagsingil. Ang mga tiggama sa istasyon sa pag-charge ug mga operator sa network nagpunting sa ilang mga paningkamot sa pagpalambo sa imprastraktura nga suportado sa CCS1 aron matubag ang nagkadako nga mga panginahanglanon sa merkado, nga mahimo’g himuon ang interface sa NACS nga dili kaayo hinungdanon sa kadugayan.
Ang mga interface sa pagsingil sa CCS1 ug NACS adunay lahi nga mga kalainan ug mga implikasyon sa sulod sa industriya sa pagsingil sa EV. Samtang ang duha ka mga sumbanan nagtanyag sa pagkaangay ug kasayon sa mga tiggamit, ang mas lapad nga pagdawat sa CCS1, mas paspas nga mga tulin sa pag-charge, ug ang suporta sa industriya nagbutang niini isip ang gipaboran nga pagpili alang sa umaabot nga EV charging infrastructure. Samtang nag-uswag ang teknolohiya ug nag-uswag ang panginahanglan sa mga konsumedor, hinungdanon alang sa mga hingtungdan nga magpadayon sa mga uso sa industriya ug ipahiangay ang ilang mga estratehiya aron masiguro ang usa ka hapsay ug episyente nga kasinatian sa pagsingil alang sa mga tag-iya sa EV.
Oras sa pag-post: Ago-21-2023
