Mađarska vlada je nedavno najavila povećanje od 30 milijardi forinti na osnovu programa subvencija za električna vozila od 60 milijardi forinti, kako bi promovirala popularnost električnih vozila u Mađarskoj dajući subvencije za kupovinu automobila i diskontne zajmove za podršku preduzećima da kupuju električna vozila.
Mađarska vlada najavila je ukupno 90 milijardi forinti (oko 237 miliona eura) plana podrške električnim vozilima, čiji glavni sadržaj uključuje, prvo, od februara 2024. zvanično će pokrenuti 40 milijardi forinti državnih subvencija za podršku preduzećima da kupuju električna vozila, Domaća mađarska preduzeća mogu samostalno izabrati kupovinu raznih vrsta električnih vozila. Istovremeno, subvencije se klasifikuju prema broju zaposlenih i kapacitetu akumulatora električnih vozila. Minimalni iznos subvencije za svako preduzeće je 2,8 miliona forinti, a maksimalni 64 miliona forinti. Drugi je pružanje 20 milijardi forinti podrške za kredite s diskontom kamatama za kompanije koje pružaju usluge vozila kao što su leasing i dijeljenje električnih automobila. U naredne dvije i po godine uložit će 30 milijardi forinti u izgradnju 260 punionica velikog kapaciteta na nacionalnoj putnoj mreži, uključujući 92 nove Tesla punionice.
Mađarska vlada je nedavno najavila povećanje od 30 milijardi forinti na osnovu programa subvencija za električna vozila od 60 milijardi forinti, kako bi promovirala popularnost električnih vozila u Mađarskoj dajući subvencije za kupovinu automobila i diskontne zajmove za podršku preduzećima da kupuju električna vozila.
Mađarska vlada najavila je ukupno 90 milijardi forinti (oko 237 miliona eura) plana podrške električnim vozilima, čiji glavni sadržaj uključuje, prvo, od februara 2024. zvanično će pokrenuti 40 milijardi forinti državnih subvencija za podršku preduzećima da kupuju električna vozila, Domaća mađarska preduzeća mogu samostalno izabrati kupovinu raznih vrsta električnih vozila. Istovremeno, subvencije se klasifikuju prema broju zaposlenih i kapacitetu akumulatora električnih vozila. Minimalni iznos subvencije za svako preduzeće je 2,8 miliona forinti, a maksimalni 64 miliona forinti. Drugi je pružanje 20 milijardi forinti podrške za kredite s diskontom kamatama za kompanije koje pružaju usluge vozila kao što su leasing i dijeljenje električnih automobila. U naredne dvije i po godine uložit će 30 milijardi forinti u izgradnju 260 punionica velikog kapaciteta na nacionalnoj putnoj mreži, uključujući 92 nove Tesla punionice.
Pokretanje ovog programa ne hvale samo proizvođači električnih vozila, što će u velikoj mjeri promovirati rast proizvodnje električnih vozila, u isto vrijeme, pojedinačna preduzeća, taksi kompanije, car sharing kompanije, itd., također će imati koristi od subvencija za kupovinu električna vozila po sniženim cijenama, čime se smanjuju operativni troškovi kompanije.
Neki analitičari smatraju da će, osim što će igrati važnu ulogu u borbi protiv klimatskih promjena i energetske nezavisnosti, plan mađarske vlade da subvencionira električna vozila imati dva dalekosežna efekta na mađarsku ekonomiju. Jedan je povezivanje proizvodnje i potrošnje u industriji električnih vozila. Mađarska ima za cilj da postane najveći proizvođač baterija za električna vozila u Evropi, sa pet od 10 vodećih svetskih proizvođača akumulatora sa sedištem u Mađarskoj. Mađarski udio električnih vozila na tržištu novih automobila porastao je na više od 6%, ali još uvijek postoji veliki jaz u odnosu na udio električnih vozila u zapadnoj Evropi koji iznosi više od 12%, ima dosta prostora za razvoj, sada od formirana je strana proizvodnje i potrošača da rade zajedno na promicanju ukupnog razvoja mehanizma industrije električnih vozila.
Drugi je da se mreža stanica za punjenje "nacionalno umrežava". Mreža stanica za punjenje širom zemlje ključna je za promicanje razvoja industrije električnih vozila. Na kraju 2022. godine u Mađarskoj je bilo 2.147 stanica za punjenje, što je povećanje od 14% u odnosu na prethodnu godinu. Istovremeno, vrijednost programa subvencija za električna vozila je u tome što može pomoći da više odjela učestvuje u oblasti električnih vozila. Na primjer, pogodni objekti za punjenje također će biti velika atrakcija za europska putovanja, što će imati pozitivan učinak na mađarsku turističku industriju.
Mađarska može implementirati cijeli niz subvencija za električna vozila, a glavni razlog je to što je u decembru 2023. godine Evropska unija konačno pristala da pusti djelimično zamrzavanje mađarskih fondova EU, prva faza od oko 10,2 milijarde eura biće dodijeljena Mađarskoj od januara 2024. do 2025.
Drugo, ekonomski oporavak Mađarske postigao je zapažene rezultate, ublažavajući poteškoće nacionalnog budžeta i podižući povjerenje investicija. Mađarski BDP porastao je 0,9% na kvartalnom nivou u trećem kvartalu 2023. godine, nadmašivši očekivanja i označivši kraj jednogodišnje tehničke recesije. U međuvremenu, mađarska stopa inflacije u novembru 2023. bila je 7,9%, najniža od maja 2022. Stopa inflacije u Mađarskoj je pala na 9,9% u oktobru 2023. godine, čime je postignut cilj vlade da kontroliše inflaciju na jednocifrene brojeve do kraja godine. Centralna banka Mađarske nastavila je da smanjuje referentnu kamatnu stopu, snizivši je za 75 baznih poena na 10,75%.
Treće, Mađarska je uložila jasne napore za razvoj industrije povezanih s električnim vozilima. U ovom trenutku, automobilska industrija čini 20% mađarskog izvoza i 8% njene ekonomske proizvodnje, a mađarska vlada vjeruje da će industrije povezane s električnim vozilima biti okosnica globalne ekonomije u budućnosti. Budućnošću mađarske privrede će dominirati zelena energija, a tradicionalna automobilska industrija mora se transformisati u električna vozila. Mađarska automobilska industrija će se u potpunosti prebaciti na baterijsko napajanje. Stoga je od 2016. Mađarska počela da formuliše razvojni plan za električna vozila, mađarsko Ministarstvo energetike 2023. za razvoj nove politike za poticanje upotrebe zelene energije je sada u fazi konsultacija, jasno podstiče upotrebu čisto električnih vozila, ukazujući da je to odlučujući alat za industriju zelenog transporta, dok predlaže ukidanje dozvole zelenih registarskih tablica za plug-in hibridna električna vozila.
Mađarska je uvela subvencije za ličnu kupovinu električnih vozila od 2021. do 2022. godine, u ukupnom iznosu subvencije od 3 milijarde forinti, dok kupovina električnih vozila uživa i oslobađanje od poreza na dohodak građana i besplatno parkiranje na javnim parkiralištima i druge podsticaje za proizvodnju električnih vozila popularan u Mađarskoj. Prodaja električnih vozila porasla je za 57% u 2022. godini, a podaci iz juna 2023. pokazali su da je broj vozila sa zelenim registarskim tablicama u Mađarskoj, uključujući i hibridna vozila na plug-in, premašio 74.000, od čega je 41.000 čisto električnih vozila.
Električni autobusi ulaze i u oblast javnog prevoza u Mađarskoj, a mađarska vlada planira da u budućnosti u većim mađarskim gradovima 50% tradicionalnih autobusa na gorivo zamene niskougljeničnim autobusima. Mađarska je u oktobru 2023. godine pokrenula prvi postupak javne nabavke za obavljanje javnih usluga za električne autobuse, a od 2025. godine autobuska flota u glavnom gradu Budimpešti imaće 50 modernih, ekološki prihvatljivih, potpuno električnih autobusa, a pružaoci usluga će imati i da bude odgovoran za dizajn i rad infrastrukture za punjenje. Trenutno, grad Budimpešta još uvijek ima skoro 300 starih autobusa koje treba zamijeniti, i preferira kupovinu vozila sa nultom emisijom u sektoru javnog prijevoza, a obnovu električnih autobusa je identificirao kao dugoročni cilj.
Kako bi smanjila troškove naplate, mađarska vlada je pokrenula politiku podrške instaliranju solarnih sistema u domaćinstvima od januara 2024. godine, pomažući domaćinstvima da proizvode, skladište i koriste zelenu energiju. Mađarska vlada je također implementirala politiku subvencija od 62 milijarde forinti kako bi ohrabrila preduzeća da izgrade vlastita postrojenja za skladištenje zelene energije. Kompanije mogu dobiti državnu finansijsku podršku sve dok koriste postrojenja za skladištenje energije i osiguravaju da mogu raditi najmanje 10 godina. Planirano je da ovi objekti za skladištenje energije budu završeni do maja 2026. godine i povećaće obim sopstvenog skladištenja energije za više od 20 puta u odnosu na trenutni nivo u Mađarskoj.
Vrijeme objave: Jan-08-2024
