ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (ACEA) এর তথ্য অনুসারে, 2023 সালের জানুয়ারি থেকে এপ্রিল পর্যন্ত 30টি ইউরোপীয় দেশে মোট প্রায় 559,700টি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা বছরে 37 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। তুলনায়, একই সময়ে জ্বালানি গাড়ির বিক্রয় ছিল মাত্র 550,400 ইউনিট, যা বছরে 0.5% কম।
ইউরোপ ছিল প্রথম অঞ্চল যা জ্বালানী ইঞ্জিন উদ্ভাবন করে, এবং ইউরোপীয় মহাদেশ, পশ্চিম ইউরোপীয় দেশগুলি দ্বারা আধিপত্য, জ্বালানী যানের বিক্রয়ের জন্য সর্বদা একটি সুখী ভূমি ছিল, যা বিক্রি হওয়া সমস্ত জ্বালানী গাড়ির প্রকারের সবচেয়ে ভারী অনুপাতের জন্য দায়ী। এখন এই জমিতে, বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি বিপরীত অর্জন করেছে।
ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ির জ্বালানি বিক্রির এই প্রথম ঘটনা নয়। ফাইন্যান্সিয়াল টাইমস অনুসারে, ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ডিসেম্বর 2021 সালে প্রথমবারের মতো জ্বালানী মডেলকে ছাড়িয়ে গেছে, কারণ চালকরা নিঃসরণ কেলেঙ্কারিতে জর্জরিত জ্বালানির চেয়ে ভর্তুকিযুক্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেওয়ার প্রবণতা দেখায়। সেই সময়ে বিশ্লেষকদের দ্বারা সরবরাহ করা বাজারের তথ্য দেখায় যে যুক্তরাজ্য সহ 18টি ইউরোপীয় বাজারে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়িগুলির এক পঞ্চমাংশেরও বেশি, সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি দ্বারা চালিত, যেখানে জ্বালানী হাইব্রিড সহ জ্বালানী গাড়িগুলি মোট বিক্রয়ের 19% এরও কম ছিল। .
2015 সালে ভক্সওয়াগেন 11 মিলিয়ন জ্বালানী গাড়ির নির্গমন পরীক্ষায় প্রতারণা করেছে বলে প্রকাশের পর থেকে জ্বালানি গাড়ির বিক্রয় ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে। সেই সময়ে, জরিপ করা 18টি ইউরোপীয় দেশে সরবরাহ করা গাড়ির অর্ধেকেরও বেশি জ্বালানী মডেলের জন্য দায়ী।
ভক্সওয়াগেনের প্রতি ভোক্তাদের হতাশা গাড়ির বাজারকে প্রভাবিত করার মূল কারণ ছিল না এবং পরের বছরগুলিতে ইলেকট্রিক গাড়ির তুলনায় জ্বালানি গাড়ির বিক্রয় একটি নিরঙ্কুশ সুবিধা বজায় রেখেছিল। সম্প্রতি 2019 হিসাবে, ইউরোপে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় ছিল মাত্র 360,200 ইউনিট, যা জ্বালানী গাড়ি বিক্রয়ের মাত্র তের ভাগের এক ভাগ।
যাইহোক, 2022 সাল নাগাদ, ইউরোপে 1,637,800 পিসি ফুয়েল গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এবং 1,577,100 পিসি ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এবং উভয়ের মধ্যে ব্যবধান প্রায় 60,000 গাড়িতে সংকুচিত হয়েছে৷
বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির প্রত্যাবর্তন মূলত ইউরোপীয় দেশগুলিতে কার্বন নির্গমন এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সরকারী ভর্তুকি হ্রাস করার জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিধিগুলির কারণে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন 2035 সাল থেকে জ্বালানি বা পেট্রোলে চালিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ নতুন গাড়ি বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞার ঘোষণা করেছে যদি না তারা আরও পরিবেশবান্ধব "ই-জ্বালানি" ব্যবহার করে।
ইলেকট্রনিক জ্বালানীকে কৃত্রিম জ্বালানী, কার্বন নিরপেক্ষ জ্বালানীও বলা হয়, কাঁচামাল শুধুমাত্র হাইড্রোজেন এবং কার্বন ডাই অক্সাইড। যদিও এই জ্বালানী জ্বালানী এবং পেট্রল জ্বালানীর তুলনায় উৎপাদন ও নির্গমন প্রক্রিয়ায় কম দূষণ সৃষ্টি করে, উৎপাদন খরচ বেশি, এবং প্রচুর নবায়নযোগ্য শক্তি সহায়তার প্রয়োজন হয় এবং স্বল্প মেয়াদে উন্নয়ন ধীর হয়।
কঠোর প্রবিধানের চাপ ইউরোপের অটোমেকারদেরকে আরও কম নির্গমনের যানবাহন বিক্রি করতে বাধ্য করেছে, যখন ভর্তুকি নীতি এবং প্রবিধান গ্রাহকদের বৈদ্যুতিক গাড়ির পছন্দকে ত্বরান্বিত করছে।
আমরা ইইউতে অদূর ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহনে উচ্চ বা বিস্ফোরক বৃদ্ধি আশা করতে পারি। যেহেতু প্রতিটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের আগে চার্জ করা দরকার, তাই ইভি চার্জার বা চার্জিং স্টেশনগুলিতে উচ্চ বা বিস্ফোরক বৃদ্ধিও আশা করা যেতে পারে।
পোস্টের সময়: জুন-12-2023
