নভেম্বর 17.2023
প্রতিবেদন অনুসারে, এই সপ্তাহে অনুষ্ঠিত জাপান মোবিলিটি শোতে বিপুল সংখ্যক বৈদ্যুতিক যানবাহন উপস্থিত হয়েছিল, তবে জাপানও চার্জিং সুবিধার গুরুতর অভাবের মুখোমুখি হচ্ছে।
এনচেঞ্জ লিমিটেডের তথ্য অনুসারে, জাপানে প্রতি 4,000 জন মানুষের জন্য গড়ে মাত্র একটি চার্জিং স্টেশন রয়েছে, যেখানে অনুপাত ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনে অনেক বেশি, যেখানে 500 জন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 600 জন এবং চীনে 1,800 জন। .
জাপানের অপর্যাপ্ত চার্জিং পরিকাঠামোর একটি কারণ হল পুরানো বিল্ডিংগুলিকে পুনরুদ্ধার করা চ্যালেঞ্জ, কারণ অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্সগুলিতে চার্জার ইনস্টল করার জন্য বাসিন্দাদের সম্মতি প্রয়োজন৷ যাইহোক, সম্ভাব্য ইভি মালিকদের আকৃষ্ট করতে নতুন উন্নয়ন সক্রিয়ভাবে চার্জিং পরিকাঠামো বৃদ্ধি করছে।
জাপানে দূরপাল্লার বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর সময় জাপানি গাড়ির মালিকরা খুব উদ্বিগ্ন হবেন। অনেক হাইওয়ে বিশ্রাম এলাকা এক থেকে তিনটি দ্রুত চার্জিং স্টেশন দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু তারা সাধারণত পূর্ণ এবং সারিবদ্ধ।
একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষায়, জাপানি গ্রাহকরা EV চার্জারগুলির বিস্তার সম্পর্কে অন্য যেকোনো দেশের তুলনায় বেশি উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, প্রায় 40% উত্তরদাতারা অপর্যাপ্ত চার্জিং অবকাঠামো নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। সমস্যা সমাধানের জন্য, জাপান সরকার 2030 সালের মধ্যে সারা দেশে 300,000 বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন নির্মাণের লক্ষ্য দ্বিগুণ করেছে, যা এই অর্থবছরে অপারেটরদের 17.5 বিলিয়ন ইয়েন ($117 মিলিয়ন) প্রদান করবে। বিশাল ভর্তুকি আগের অর্থবছরের তুলনায় তিনগুণ।
জাপানের গাড়ি নির্মাতারাও বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর ত্বরান্বিত করার জন্য পদক্ষেপ নিচ্ছে। Honda Motor Co 2040 সালের মধ্যে গ্যাসোলিন-চালিত গাড়ি বিক্রি বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছে, যখন Nissan Motor Co 2030 সালের মধ্যে 27টি বিদ্যুতায়িত মডেল চালু করার লক্ষ্য নিয়েছে, যার মধ্যে 19টি বৈদ্যুতিক গাড়ি রয়েছে৷ টয়োটা মোটর কর্পোরেশন 2026 সালের মধ্যে 1.5 মিলিয়ন ব্যাটারি-ইলেকট্রিক যান এবং 2030 সালের মধ্যে 3.5 মিলিয়ন বিক্রির জন্য উচ্চাকাঙ্ক্ষী বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৮-২০২৩
