থাইল্যান্ড, লাওস, সিঙ্গাপুর এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির রাস্তায়, একটি আইটেম "মেড ইন চায়না" জনপ্রিয় হয়ে উঠছে এবং তা হল চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন।
পিপলস ডেইলি ওভারসিজ নেটওয়ার্কের মতে, চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি আন্তর্জাতিক বাজারে একটি বড় ধাক্কা দিয়েছে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় তাদের বাজারের অংশীদারি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রায় 75%। বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে উচ্চ-মানের এবং সাশ্রয়ী মূল্যের পণ্য, কর্পোরেট স্থানীয়করণ কৌশল, সবুজ ভ্রমণের চাহিদা এবং পরবর্তী নীতি সমর্থন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির সাফল্যের চাবিকাঠি।
লাওসের রাজধানী ভিয়েনতিয়েনের রাস্তায়, SAIC, BYD এবং Nezha-এর মতো চীনা কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সর্বত্র দেখা যায়। শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন: "ভিয়েনতিয়েন কেবল চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রদর্শনীর মতো।"
সিঙ্গাপুরে, BYD হল সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড এবং বর্তমানে এর সাতটি শাখা রয়েছে, আরও দুই থেকে তিনটি স্টোর খোলার পরিকল্পনা রয়েছে৷ ফিলিপাইনে, BYD এই বছর 20 টিরও বেশি নতুন ডিলার যোগ করার আশা করছে। ইন্দোনেশিয়ায়, Wuling Motors-এর প্রথম নতুন এনার্জি গ্লোবাল মডেল "Air ev" ভাল পারফর্ম করেছে, 2023 সালে বিক্রি 65.2% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইন্দোনেশিয়ার দ্বিতীয় সর্বাধিক কেনা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে৷
থাইল্যান্ড দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় সবচেয়ে বেশি সংখ্যক বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির দেশ। 2023 সালে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা থাইল্যান্ডের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের প্রায় 80% অংশ নিয়েছিল। থাইল্যান্ডের বছরের সবচেয়ে জনপ্রিয় তিনটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড সবই চীনের, যথা BYD, Nezha এবং SAIC MG।
বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির সাফল্যের জন্য অনেক কারণ দায়ী। উন্নত প্রযুক্তি এবং পণ্যের উদ্ভাবনী ফাংশন ছাড়াও, ভাল আরাম, এবং নির্ভরযোগ্য নিরাপত্তা, চীনা কোম্পানিগুলির স্থানীয়করণ প্রচেষ্টা এবং স্থানীয় নীতি সমর্থনও গুরুত্বপূর্ণ।
থাইল্যান্ডে, চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা সুপরিচিত স্থানীয় কোম্পানিগুলির সাথে অংশীদারিত্ব গড়ে তুলেছে। উদাহরণস্বরূপ, BYD রিভার অটোমোটিভ কোম্পানির সাথে সহযোগিতা করেছে এবং এটিকে থাইল্যান্ডে BYD-এর একচেটিয়া ডিলার হিসেবে মনোনীত করেছে। রিভার অটোমোটিভ সিয়াম অটোমোটিভ গ্রুপ দ্বারা সমর্থিত, যা "থাইল্যান্ডের গাড়ির রাজা" নামে পরিচিত। SAIC মোটর থাইল্যান্ডে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করার জন্য থাইল্যান্ডের বৃহত্তম বেসরকারী কোম্পানি Charoen Pokphand Group এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।
স্থানীয় সমষ্টির সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা স্থানীয় কোম্পানির পরিপক্ক খুচরা নেটওয়ার্কের সুবিধা নিতে পারে। উপরন্তু, তারা থাইল্যান্ডের জাতীয় অবস্থার সাথে সর্বোত্তম মানানসই বিপণন কৌশল ডিজাইন করার জন্য স্থানীয় পেশাদারদের নিয়োগ করতে পারে।
থাই বাজারে প্রবেশকারী প্রায় সমস্ত চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা ইতিমধ্যেই স্থানীয়করণ করেছে বা তাদের উত্পাদন লাইন স্থানীয়করণের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় একটি উৎপাদন ভিত্তি স্থাপন করা শুধুমাত্র চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকদের স্থানীয় উৎপাদন এবং বিতরণ খরচ কমিয়ে দেবে না, তবে তাদের দৃশ্যমানতা এবং খ্যাতি উন্নত করতেও সাহায্য করবে।
সবুজ ভ্রমণের ধারণার দ্বারা চালিত, থাইল্যান্ড, ভিয়েতনাম এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য এবং নীতি প্রণয়ন করছে। উদাহরণ স্বরূপ, থাইল্যান্ড 2030 সালের মধ্যে নতুন গাড়ি উৎপাদনের 30% শূন্য-নিঃসরণকারী যানবাহন তৈরি করার চেষ্টা করছে। লাও সরকার 2030 সালের মধ্যে দেশের গাড়ি বহরের অন্তত 30% বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে এবং প্রণোদনা প্রণয়ন করেছে। যেমন ট্যাক্স ইনসেনটিভ। ইন্দোনেশিয়া বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ব্যাটারি উত্পাদনের জন্য ভর্তুকি এবং কর বিরতির মাধ্যমে বিনিয়োগ আকর্ষণ করে 2027 সালের মধ্যে EV ব্যাটারির একটি শীর্ষস্থানীয় উত্পাদক হওয়ার লক্ষ্য রাখে৷
বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলি সক্রিয়ভাবে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন সংস্থাগুলিকে আকর্ষণ করছে, প্রযুক্তির বাজারে অ্যাক্সেসের বিনিময়ে প্রতিষ্ঠিত চীনা সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতা করার আশায়, যাতে তাদের নিজস্ব বৈদ্যুতিক যান শিল্পের দ্রুত বিকাশ অর্জন করা যায়।
পোস্টের সময়: মার্চ-২০-২০২৪
