Според нови данни от Stable Auto, стартираща компания от Сан Франциско, която помага на компаниите да изградят инфраструктура за електрически превозни средства, средната степен на използване на станции за бързо зареждане, които не са от Tesla, в Съединените щати се е удвоила миналата година от 9% през януари. 18% през декември. С други думи, до края на 2023 г. всяко устройство за бързо зареждане в страната ще се използва средно по близо 5 часа на ден.
Blink Charging управлява около 5600 станции за зареждане в Съединените щати, а нейният главен изпълнителен директор Брендън Джоунс каза: „Броят на станциите за зареждане се е увеличил значително. Навлизането на пазара на (електрически превозни средства) ще бъде 9% до 10%, дори ако запазим проникването процент от 8%, все още нямаме достатъчно мощност.“
Нарастващото използване не е само индикатор за навлизането на EV. Stable Auto изчислява, че станциите за зареждане трябва да работят около 15% от времето, за да бъдат печеливши. В този смисъл скокът в използването представлява първият път, когато голям брой станции за зареждане са станали печеливши, каза изпълнителният директор на Stable Рохан Пури.
Зареждането на електрически превозни средства отдавна е малко като кокошка и яйце, особено в Съединените щати, където огромното пространство от междущатски магистрали и консервативният подход към държавните субсидии ограничиха темпото на разширяване на мрежата за зареждане. Мрежите за зареждане изпитват затруднения през годините поради бавното навлизане на електрически превозни средства и много шофьори се отказаха да обмислят електрически превозни средства поради липса на опции за зареждане. Това прекъсване доведе до развитието на Националната инициатива за инфраструктура за електрически превозни средства (NEVI), която току-що започна да отпуска 5 милиарда долара федерално финансиране, за да гарантира, че има обществена станция за бързо зареждане поне на всеки 50 мили по протежение на основните транспортни артерии страната.
Но дори ако тези средства са били разпределени досега, електрическата екосистема на САЩ постепенно свързва електрическите превозни средства със зареждащи устройства. Според анализ на федерални данни от чуждестранни медии през втората половина на миналата година шофьорите в САЩ са приветствали близо 1100 нови обществени станции за бързо зареждане, което е увеличение от 16%. До края на 2023 г. ще има близо 8000 места за бързо зареждане на електрически превозни средства (28% от които са предназначени за Tesla). С други думи: сега има една станция за бързо зареждане на електрически превозни средства на всеки около 16 бензиностанции в Съединените щати.
В някои щати нивата на използване на зарядните устройства вече са доста над средното за САЩ. В Кънектикът, Илинойс и Невада станциите за бързо зареждане в момента се използват за около 8 часа на ден; Средният процент на използване на зарядните устройства в Илинойс е 26%, което се нарежда на първо място в страната.
Струва си да се отбележи, че с пускането в употреба на хиляди нови станции за бързо зареждане, бизнесът на тези станции за зареждане също се е увеличил значително, което означава, че популярността на електрическите превозни средства изпреварва скоростта на изграждане на инфраструктура. Настоящото увеличение на времето за работа е още по-забележително, като се има предвид, че мрежите за зареждане отдавна се борят да поддържат своите устройства онлайн и да функционират правилно.
Освен това станциите за зареждане ще имат намаляваща възвръщаемост. Джоунс от Blink каза: „Ако една станция за зареждане не се използва 15% от времето, може да не е рентабилно, но след като използването достигне 30%, станцията за зареждане ще бъде толкова натоварена, че шофьорите ще започнат да избягват станцията за зареждане. " „Когато използването достигне 30%, започвате да получавате оплаквания и започвате да се тревожите дали имате нужда от друга станция за зареждане“, каза той.
В миналото разпространението на електрически превозни средства беше възпрепятствано от липсата на зареждане, но сега може да е вярно обратното. Виждайки, че техните собствени икономически ползи продължават да се подобряват и в някои случаи дори получават подкрепа от федерално финансиране, мрежите за зареждане ще бъдат по-смели да разположат повече области и да изградят повече станции за зареждане. Съответно повече станции за зареждане ще дадат възможност на повече потенциални шофьори да избират електрически превозни средства.
Опциите за зареждане също ще се разширят тази година, тъй като Tesla започва да отваря своята мрежа Supercharger за автомобили, произведени от други автомобилни производители. Tesla представлява малко над една четвърт от всички станции за бързо зареждане в САЩ и тъй като обектите на Tesla обикновено са по-големи, около две трети от кабелите в САЩ са запазени за портовете на Tesla.
Време на публикуване: 28 март 2024 г
