нумар мадэлі
EVSED60KW-D1-EU01
Назва прадукту
Сертыфікаваная TUV зарадная станцыя пастаяннага току 60 кВт EVSED60KW-D1-EU01
ВІДЭА ПРАДУКТЫ
ІНСТРУКЦЫЯ
ХАРАКТАРЫСТЫКІ І ПЕРАВАГІ
-
Падтрымка ідэнтыфікацыі карты M1 і спагнання транзакцый.
01 -
IP54.
02 -
Абарона ад кароткага замыкання, перагрузкі па току, маланкааховы і ўцечкі. З функцыяй экстранай прыпынку.
03 -
ВК-экран высокай выразнасці для адлюстравання даных аб зарадцы.
04 -
Дынамічная інтэлектуальная тэхналогія размеркавання электраэнергіі пастаяннага току.
05 -
Дыстанцыйная дыягностыка, рамонт і абнаўленне.
06 -
Сертыфікавана CE TUV.
07 -
Інтэграцыя OCPP.
08
УЖЫВАННЕ
Забеспячэнне хуткай і бяспечнай зарадкі для аўтамабіляў, таксі, аўтобусаў, самазвалаў і інш.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ
| мадэль | EVSED60KW-D1-EU01 | |
| Магутнасць увод | Уваходны рэйтынг | 400 В 3 фазы 125 А макс. |
| Колькасць фаз / драты | 3 фазы / L1, L2, L3, PE | |
| Каэфіцыент магутнасці | >0,98 | |
| Бягучы THD | <5% | |
| Эфектыўнасць | >95% | |
| Магутнасць Выхад | Выходная магутнасць | 60 кВт |
| Рэйтынг выхаду | 200-750 В пастаяннага току | |
| Ахова | Ахова | Перагрузка па току, паніжанае напружанне, перанапружанне, астаткавы ток, Абарона ад перанапружанняў, Кароткае замыканне, Над тэмпература, замыканне на зямлю |
| Карыстальнік Інтэрфейс і Кантроль | Дысплей | 10,1-цалевы ВК-экран і сэнсарная панэль |
| Мова падтрымкі | Англійская (Іншыя мовы даступныя па запыце) | |
| Варыянт зарадкі | Варыянты аплаты будуць прадастаўлены па запыце: Зарад па працягласці, Зарад па энергіі, Зарад за плату | |
| Інтэрфейс для зарадкі | CCS2 | |
| Рэжым запуску | Plug & Play / RFID-карта / APP | |
| Сувязь | Сетка | Ethernet, Wi-Fi, 4G |
| Адкрыйце пратакол пункта зарадкі | OCPP1.6 / OCPP2.0 | |
| Экалагічныя | Працоўная тэмпература | -20 ℃ да 55 ℃ (зніжэнне, калі больш за 55 ℃) |
| Тэмпература захоўвання | -40 ℃ да +70 ℃ | |
| Вільготнасць паветра | < 95% адносная вільготнасць, без кандэнсацыі | |
| Вышыня над узроўнем мора | Да 2000 м (6000 футаў) | |
| Механічны | Абарона ад пранікнення | IP54 |
| Абарона корпуса ад знешніх механічных уздзеянняў | IK10 у адпаведнасці з IEC 62262 | |
| Астуджэнне | Прымусовае паветра | |
| Даўжыня зараднага кабеля | 5m | |
| Памеры (Ш*Г*В) мм | 700*750*1750 | |
| Вага | 280 кг | |
| Адпаведнасць | Сертыфікат | CE / EN 61851-1/-23 |
КІРАЎНІЦТВА ЎСТАНОВКІ
Перад распакаваннем праверце, ці не пашкоджана драўляная скрынка.
Распакуйце драўляную скрынку. Калі ласка, выкарыстоўвайце прафесійныя прылады для разборкі.
Усталюйце зарадную станцыю гарызантальна і пераканайцеся, што перашкоды знаходзяцца на адлегласці больш за 0,5 м ад зараднай станцыі.
Пры ўмове, што зарадная станцыя адключана, адчыніце бакавыя дзверцы зараднай станцыі і падключыце ўваходны кабель зараднай станцыі да пераключальніка размеркавання энергіі ў адпаведнасці з нумарам фазы. Гэтая аперацыя патрабуе прафесійнага персаналу.
Што трэба і чаго нельга рабіць пры ўсталёўцы
- Зарадная станцыя павінна быць усталявана гарызантальна і на прадметах, якія з'яўляюцца тэрмаўстойлівымі. Не ўстанаўлівайце яго ўверх дном або наўскос.
- Зарадная станцыя павінна быць усталявана з дастатковай прасторай для рассейвання цяпла. Адлегласць паміж паветразаборнікам і сцяной павінна быць больш за 300 мм, а адлегласць паміж сцяной і выхадам паветра павінна быць больш за 1000 мм.
- Зарадная станцыя выпрацоўвае цяпло. Для лепшага астуджэння зарадная станцыя павінна працаваць у асяроддзі з тэмпературай ад -20 ℃ да 55 ℃.
- Іншародныя прадметы, такія як валакна, кавалкі паперы, габлюшкі або металічныя аскепкі, не павінны трапляць унутр зараднай прылады, інакш гэта можа выклікаць пажар.
- Пасля падключэння да крыніцы сілкавання не дакранайцеся да раздымаў зарадкі, каб пазбегнуць рызыкі паразы электрычным токам.
- Клема зазямлення павінна быць добра заземлена, каб прадухіліць паражэнне электрычным токам або пажар.
КІРАЎНІЦТВА ЭКСПЛУАТАЦЫІ
-
01
Пасля таго, як зарадная станцыя добра падключана да сеткі, уключыце паветраны выключальнік, каб уключыць зарадную станцыю.
-
02
Адкрыйце зарадны порт у электрамабілі і падключыце зарадны штэкер да зараднага порта.
-
03
Калі злучэнне ў парадку, правядзіце картай M1 па месцы правядзення карты, каб пачаць зарадку.
-
04
Пасля завяршэння зарадкі зноў правядзіце картай M1 па вобласці правядзення карты, каб спыніць зарадку.
Што трэба і чаго нельга рабіць у працы
- Падключэнне электрасілкавання павінна ажыццяўляцца пад кіраўніцтвам спецыялістаў.
- Перад зарадкай пераканайцеся, што на порту зарадкі няма плям вады, старонніх прадметаў і што шнур сілкавання не пашкоджаны.
- Падчас зарадкі, калі ласка, націсніце кнопку «аварыйнага прыпынку», каб спыніць зарадку ў выпадку небяспекі.
- Забараняецца выцягваць вілку зарадкі і запускаць аўтамабіль падчас зарадкі.
- НЕ разбірайце і не рамантуйце гэта абсталяванне, калі вы не прафесіянал.
- Катэгарычна забараняецца дакранацца да гнязда зарадкі.
- Падчас зарадкі нікога не пускаюць у машыну.
- Кожныя 30 каляндарных дзён чысціце адтуліны для ўваходу і выхаду паветра.
- Не разбірайце зарадная прылада EV самастойна, інакш вы можаце атрымаць паражэнне электрычным токам. зарадная прылада таксама можа быць пашкоджана падчас разборкі, і з-за гэтага вы можаце не карыстацца пасляпродажным абслугоўваннем.
Што трэба і чаго нельга рабіць пры выкарыстанні зараднай разеткі
- Злучэнне паміж зараднай вілкай і зараднай разеткай павінна быць дастаткова добрым, а спражка зараднай вілкі павінна быць добра размешчана ў шчыліне зараднай разеткі, інакш зарадка не адбудзецца.
- Не цягніце зарадны штэкер моцна і груба, але звяртайцеся з ім асцярожна.
- Калі зарадная вілка не выкарыстоўваецца, накрыйце яе пластыкавай вечкам, каб вада і пыл не патрапілі ўнутр.
- Забараняецца ставіць вілку зарадкі на зямлю бязладна.
Інструкцыя па экстранай разблакіроўцы
- Калі зарадны штэкер зафіксаваны ў зарадным порце і яго нельга выцягнуць, павольна ўстаўце планку разблакіроўкі ў адтуліну для экстранай разблакіроўкі.
- Перамясціце планку ў напрамку раздыма, каб разблакіраваць вілку.
- Заўвага: экстраная разблакіроўка НЕ дазволена, пакуль не адбудзецца надзвычайная сітуацыя.
