Згодна з новымі дадзенымі Stable Auto, стартапа з Сан-Францыска, які дапамагае кампаніям будаваць інфраструктуру электрамабіляў, сярэдні ўзровень выкарыстання станцый хуткай зарадкі, якія не працуюць ад Tesla, у Злучаных Штатах падвоіўся ў мінулым годзе з 9% у студзені. 18% у снежні. Іншымі словамі, да канца 2023 года кожная хуткая зарадка ў краіне будзе выкарыстоўвацца ў сярэднім каля 5 гадзін у дзень.
Кампанія Blink Charging кіруе каля 5600 зараднымі станцыямі ў Злучаных Штатах, і яе генеральны дырэктар Брэндан Джонс сказаў: "Колькасць зарадных станцый значна павялічылася. Пранікненне на рынак (электрамабіляў) складзе ад 9% да 10%, нават калі мы захаваем пранікненне стаўка 8%, у нас усё адно не хапае моцы».
Рост выкарыстання з'яўляецца не толькі паказчыкам пранікнення EV. Stable Auto ацэньвае, што зарадныя станцыі павінны працаваць каля 15% часу, каб быць прыбытковымі. У гэтым сэнсе ўсплёск выкарыстання ўяўляе сабой першы выпадак, калі вялікая колькасць зарадных станцый стала прыбытковай, сказаў генеральны дырэктар Stable Рохан Пуры.
Зарадка электрамабіляў доўгі час была тупіковай сітуацыяй, асабліва ў Злучаных Штатах, дзе велізарная прастора міждзяржаўных магістраляў і кансерватыўны падыход да дзяржаўных субсідый абмежавалі тэмпы пашырэння сеткі зарадкі. Зарадныя сеткі на працягу многіх гадоў перажывалі цяжкасці з-за павольнага ўкаранення электрамабіляў, і многія вадзіцелі адмовіліся разглядаць магчымасць выкарыстання электрамабіляў з-за адсутнасці варыянтаў зарадкі. Гэта раз'яднанне прывяло да распрацоўкі Нацыянальнай ініцыятывы па інфраструктуры электрамабіляў (NEVI), якая толькі што пачала выдзяляць 5 мільярдаў долараў федэральнага фінансавання, каб забяспечыць наяўнасць грамадскай станцыі хуткай зарадкі як мінімум кожныя 50 міль уздоўж асноўных транспартных магістраляў краіна.
Але нават калі гэтыя сродкі былі выдзелены да гэтага часу, электрычная экасістэма ЗША паступова спалучае электрамабілі з зараднымі прыладамі. Згодна з аналізам федэральных дадзеных, праведзеным замежнымі СМІ, у другой палове мінулага года амерыканскія кіроўцы віталі амаль 1100 новых грамадскіх станцый хуткай зарадкі, павялічыўшыся на 16%. Да канца 2023 года будзе каля 8000 месцаў для хуткай зарадкі электрамабіляў (28% з іх адведзены Tesla). Іншымі словамі: зараз у Злучаных Штатах на кожныя 16 або каля таго АЗС прыпадае адна станцыя хуткай зарадкі электрамабіляў.
У некаторых штатах узровень выкарыстання зараднай прылады ўжо значна вышэйшы за сярэдні па ЗША. У Канэктыкуце, Ілінойсе і Невадзе станцыі хуткай зарадкі ў цяперашні час выкарыстоўваюцца каля 8 гадзін у дзень; Сярэдні ўзровень выкарыстання зараднай прылады ў Ілінойсе складае 26%, што займае першае месца ў краіне.
Варта адзначыць, што з увядзеннем у эксплуатацыю тысяч новых станцый хуткай зарадкі бізнес гэтых зарадных станцый таксама значна павялічыўся, што азначае, што папулярнасць электрамабіляў апярэджвае хуткасць будаўніцтва інфраструктуры. Цяперашняе павелічэнне часу бесперабойнай працы заслугоўвае яшчэ большай увагі, улічваючы, што зарадныя сеткі доўгі час спрабавалі падтрымліваць свае прылады ў сетцы і нармальна функцыянаваць.
Акрамя таго, прыбытковасць зарадных станцый будзе зніжацца. Джонс з Blink сказаў: «Калі зарадная станцыя не выкарыстоўваецца 15% часу, гэта можа быць нерэнтабельна, але як толькі выкарыстанне наблізіцца да 30%, зарадная станцыя будзе настолькі занятая, што кіроўцы пачнуць пазбягаць зараднай станцыі. " «Калі ўзровень выкарыстання дасягае 30%, вы пачынаеце атрымліваць скаргі, і вы пачынаеце турбавацца аб тым, ці патрэбна вам яшчэ адна зарадная станцыя», — сказаў ён.
У мінулым распаўсюджванню электрамабіляў перашкаджаў недахоп зарадкі, але цяпер можа быць наадварот. Убачыўшы, што іх уласныя эканамічныя выгады працягваюць паляпшацца, а ў некаторых выпадках нават атрымліваюць федэральную фінансавую падтрымку, зарадныя сеткі будуць больш смела разгортваць больш тэрыторый і будаваць больш зарадных станцый. Адпаведна, большая колькасць зарадных станцый таксама дазволіць большай колькасці патэнцыйных кіроўцаў выбіраць электрамабілі.
Магчымасці зарадкі таксама павялічацца ў гэтым годзе, калі Tesla пачынае адкрываць сваю сетку Supercharger для аўтамабіляў іншых аўтавытворцаў. На долю Tesla прыпадае крыху больш за чвэрць усіх станцый хуткай зарадкі ў ЗША, і паколькі сайты Tesla, як правіла, больш буйныя, каля дзвюх трацін правадоў у ЗША зарэзервавана для партоў Tesla.
Час публікацыі: 28 сакавіка 2024 г
