21 жніўня 2023 г
У апошнія гады індустрыя зарадкі электрамабіляў (EV) стала сведкай хуткага росту, абумоўленага ростам попыту на чыстыя і ўстойлівыя транспартныя рашэнні. Паколькі прыняцце электрамабіляў працягвае расці, распрацоўка стандартызаваных інтэрфейсаў зарадкі адыгрывае вырашальную ролю ў забеспячэнні сумяшчальнасці і зручнасці для спажыўцоў. У гэтым артыкуле мы параўнаем інтэрфейсы CCS1 (Камбінаваная сістэма зарадкі 1) і NACS (Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі), праліваючы святло на іх ключавыя адрозненні і даючы зразумець іх галіновыя наступствы.
Інтэрфейс зарадкі CCS1, таксама вядомы як раз'ём J1772 Combo, з'яўляецца шырока распаўсюджаным стандартам у Паўночнай Амерыцы і Еўропе. Гэта камбінаваная сістэма зарадкі пераменным і пастаянным токам, якая забяспечвае сумяшчальнасць з зарадкай пераменнага току ўзроўню 2 (да 48 А) і хуткай зарадкай пастаяннага току (да 350 кВт). Раз'ём CCS1 мае два дадатковыя штыфты для зарадкі пастаяннага току, што забяспечвае высокую магутнасць зарадкі. Гэтая ўніверсальнасць робіць CCS1 пераважным выбарам для многіх аўтавытворцаў, аператараў сетак зарадкі і ўладальнікаў электрамабіляў; Інтэрфейс зарадкі NACS - гэта паўночнаамерыканскі стандарт, які развіўся з папярэдняга раздыма Chademo. У першую чаргу ён служыць варыянтам хуткай зарадкі пастаянным токам, падтрымліваючы магутнасць зарадкі да 200 кВт. Раз'ём NACS мае большы формаў-фактар у параўнанні з CCS1 і ўключае кантакты для зарадкі як пераменнага, так і пастаяннага току. У той час як NACS працягвае карыстацца некаторай папулярнасцю ў Злучаных Штатах, галіна паступова пераходзіць да прыняцця CCS1 з-за яго палепшанай сумяшчальнасці.
CCS1:
Тып:
Параўнальны аналіз:
1. Сумяшчальнасць: адно значнае адрозненне паміж CCS1 і NACS заключаецца ў іх сумяшчальнасці з рознымі мадэлямі электрамабіляў. CCS1 атрымаў большае прызнанне ва ўсім свеце, і ўсё большая колькасць аўтавытворцаў інтэгруюць яго ў свае аўтамабілі. Наадварот, NACS у асноўным абмежаваны пэўнымі вытворцамі і рэгіёнамі, што абмяжоўвае яго патэнцыял прыняцця.
2. Хуткасць зарадкі: CCS1 падтрымлівае больш высокую хуткасць зарадкі, дасягаючы да 350 кВт, у параўнанні з магутнасцю 200 кВт NACS. Па меры павелічэння ёмістасці акумулятараў электрамабіляў і росту спажывецкага попыту на больш хуткую зарадку галіновая тэндэнцыя схіляецца да рашэнняў для зарадкі, якія падтрымліваюць больш высокія ўзроўні магутнасці, што дае CCS1 перавагу ў гэтым плане.
3. Наступствы для прамысловасці: паўсюднае прыняцце CCS1 набірае абароты дзякуючы яго больш шырокай сумяшчальнасці, больш высокай хуткасці зарадкі і створанай экасістэме пастаўшчыкоў інфраструктуры зарадкі. Вытворцы зарадных станцый і сеткавыя аператары засяроджваюць свае намаганні на развіцці інфраструктуры з падтрымкай CCS1, каб задаволіць растучыя патрабаванні рынку, што патэнцыйна робіць інтэрфейс NACS менш актуальным у доўгатэрміновай перспектыве.
Інтэрфейсы зарадкі CCS1 і NACS маюць відавочныя адрозненні і наступствы для індустрыі зарадкі электрамабіляў. Нягледзячы на тое, што абодва стандарты забяспечваюць сумяшчальнасць і зручнасць для карыстальнікаў, больш шырокае прызнанне CCS1, больш высокая хуткасць зарадкі і падтрымка галіны пазіцыянуюць яго як любімы выбар для будучай інфраструктуры зарадкі электрамабіляў. Па меры развіцця тэхналогій і развіцця спажывецкага попыту зацікаўленым бакам важна ісці ў нагу з галіновымі тэндэнцыямі і адпаведным чынам адаптаваць свае стратэгіі, каб забяспечыць бясшвоўную і эфектыўную зарадку для ўладальнікаў электрамабіляў.
Час публікацыі: 21 жніўня 2023 г
