Урад Венгрыі нядаўна абвясціў аб павелічэнні на 30 мільярдаў форынтаў на аснове праграмы субсідый электрамабіляў у памеры 60 мільярдаў форынтаў, каб спрыяць папулярызацыі электрамабіляў у Венгрыі шляхам прадастаўлення субсідый на куплю аўтамабіляў і дысконтных крэдытаў для падтрымкі прадпрыемстваў у набыцці электрамабіляў.
Урад Венгрыі абвясціў у агульнай складанасці 90 мільярдаў форынтаў (каля 237 мільёнаў еўра) плана падтрымкі электрамабіляў, яго асноўны змест уключае, па-першае, з лютага 2024 года, афіцыйна запусціць 40 мільярдаў форынтаў дзяржаўных субсідый для падтрымкі прадпрыемстваў у набыцці электрамабіляў, Венгерскія айчынныя прадпрыемствы могуць самастойна выбіраць розныя віды электрамабіляў. Пры гэтым субсідыі класіфікуюцца ў залежнасці ад колькасці супрацоўнікаў і ёмістасці акумулятараў электрамабіляў. Мінімальная сума субсідыі для кожнай кампаніі складае 2,8 мільёна форынтаў, а максімальная - 64 мільёны форынтаў. Другая заключаецца ў прадастаўленні 20 мільярдаў форынтаў крэдыту са зніжкай для кампаній, якія прадастаўляюць паслугі транспартных сродкаў, такія як лізінг і сумеснае выкарыстанне электрамабіляў. У наступныя два з паловай гады ён інвесціруе 30 мільярдаў форынтаў у будаўніцтва 260 зарадных станцый высокай ёмістасці ў нацыянальнай дарожнай сетцы, уключаючы 92 новыя зарадныя станцыі Tesla.
Урад Венгрыі нядаўна абвясціў аб павелічэнні на 30 мільярдаў форынтаў на аснове праграмы субсідый электрамабіляў у памеры 60 мільярдаў форынтаў, каб спрыяць папулярызацыі электрамабіляў у Венгрыі шляхам прадастаўлення субсідый на куплю аўтамабіляў і дысконтных крэдытаў для падтрымкі прадпрыемстваў у набыцці электрамабіляў.
Урад Венгрыі абвясціў у агульнай складанасці 90 мільярдаў форынтаў (каля 237 мільёнаў еўра) плана падтрымкі электрамабіляў, яго асноўны змест уключае, па-першае, з лютага 2024 года, афіцыйна запусціць 40 мільярдаў форынтаў дзяржаўных субсідый для падтрымкі прадпрыемстваў у набыцці электрамабіляў, Венгерскія айчынныя прадпрыемствы могуць самастойна выбіраць розныя віды электрамабіляў. Пры гэтым субсідыі класіфікуюцца ў залежнасці ад колькасці супрацоўнікаў і ёмістасці акумулятараў электрамабіляў. Мінімальная сума субсідыі для кожнай кампаніі складае 2,8 мільёна форынтаў, а максімальная - 64 мільёны форынтаў. Другая заключаецца ў прадастаўленні 20 мільярдаў форынтаў крэдыту са зніжкай для кампаній, якія прадастаўляюць паслугі транспартных сродкаў, такія як лізінг і сумеснае выкарыстанне электрамабіляў. У наступныя два з паловай гады ён інвесціруе 30 мільярдаў форынтаў у будаўніцтва 260 зарадных станцый высокай ёмістасці ў нацыянальнай дарожнай сетцы, уключаючы 92 новыя зарадныя станцыі Tesla.
Запуск гэтай праграмы хвалілі не толькі вытворцы электрамабіляў, што будзе значна спрыяць росту вытворчасці электрамабіляў, у той жа час асобныя прадпрыемствы, кампаніі таксі, каршэрынгавыя кампаніі і г.д. таксама атрымаюць выгаду ад субсідый на куплю электрамабілі па зніжаных цэнах, што дапамагае знізіць аперацыйныя выдаткі кампаніі.
Некаторыя аналітыкі мяркуюць, што акрамя важнай ролі ў барацьбе са змяненнем клімату і энергетычнай незалежнасці, план венгерскага ўрада па субсідзіраванню электрамабіляў будзе мець два далёка ідучыя наступствы для венгерскай эканомікі. Адным з іх з'яўляецца злучэнне вытворчасці і спажывання індустрыі электрамабіляў. Венгрыя імкнецца стаць найбуйнейшым вытворцам акумулятараў для электрамабіляў у Еўропе, прычым пяць з 10 найбуйнейшых сусветных вытворцаў акумулятараў ужо знаходзяцца ў Венгрыі. Доля электрамабіляў Венгрыі на рынку новых аўтамабіляў вырасла да больш чым 6%, але ўсё яшчэ існуе вялікі разрыў з доляй электрамабіляў у Заходняй Еўропе больш за 12%, ёсць шмат магчымасцей для развіцця, цяпер ад вытворчы бок і спажывецкі бок, каб працаваць разам, каб садзейнічаць агульнаму развіццю электрамабільнай прамысловасці механізм быў сфарміраваны.
Другая - сетка зарадных станцый "аб'ядноўваецца ў нацыянальную сетку". Агульнанацыянальная сетка зарадных станцый мае вырашальнае значэнне для садзейнічання развіццю індустрыі электрамабіляў. У канцы 2022 года ў Венгрыі было 2147 зарадных станцый, што на 14% больш, чым у мінулым годзе. У той жа час каштоўнасць праграмы субсідзіравання электрамабіляў заключаецца ў тым, што яна можа дапамагчы большай колькасці дэпартаментаў удзельнічаць у сферы электрамабіляў. Напрыклад, зручныя зарадныя станцыі таксама стануць вялікай прывабнасцю для еўрапейскіх аўтамабільных паездак, што станоўча адаб'ецца на турыстычнай індустрыі Венгрыі.
Венгрыя можа рэалізаваць поўны спектр субсідый для электрамабіляў, галоўная прычына ў тым, што ў снежні 2023 года Еўрапейскі саюз нарэшце пагадзіўся часткова замарозіць сродкі ЕС Венгрыі, першы этап у памеры каля 10,2 мільярда еўра будзе выдадзены Венгрыі са студзеня 2024 па 2025 гг.
Па-другое, аднаўленне эканомікі Венгрыі дасягнула выдатных вынікаў, палегчыўшы цяжкасці з нацыянальным бюджэтам і павысіўшы інвестыцыйны давер. У трэцім квартале 2023 года ВУП Венгрыі вырас на 0,9% у параўнанні з папярэднім кварталам, пераўзыходзячы чаканні і азначаючы канец тэхнічнай рэцэсіі, якая доўжылася год. У той жа час узровень інфляцыі ў Венгрыі ў лістападзе 2023 года склаў 7,9 %, самы нізкі паказчык з мая 2022 года. У кастрычніку 2023 года ўзровень інфляцыі ў Венгрыі знізіўся да 9,9%, што дасягнула мэты ўрада па кантролі інфляцыі да адназначных лічбаў да канца года. Цэнтральны банк Венгрыі працягнуў зніжаць базавую працэнтную стаўку, знізіўшы яе на 75 базісных пунктаў да 10,75%.
Па-трэцяе, Венгрыя прыклала відавочныя намаганні для развіцця галін, звязаных з электрамабілямі. У цяперашні час на долю аўтамабільнай прамысловасці прыходзіцца 20% экспарту Венгрыі і 8% яе эканамічнай прадукцыі, і венгерскі ўрад лічыць, што галіны, звязаныя з электрамабілямі, стануць асновай сусветнай эканомікі ў будучыні. У будучыні венгерскай эканомікі будзе дамінаваць зялёная энергія, а традыцыйная аўтамабільная прамысловасць павінна быць ператворана на электрамабілі. Аўтамабільная прамысловасць Венгрыі поўнасцю пяройдзе на харчаванне ад акумулятараў. Такім чынам, з 2016 года Венгрыя пачала распрацоўваць план развіцця электрамабіляў, Міністэрства энергетыкі Венгрыі ў 2023 годзе распрацавала новую палітыку па заахвочванні выкарыстання зялёнай энергіі, у цяперашні час знаходзіцца ў стадыі кансультацый, выразна заахвочваючы выкарыстанне чыста электрычных транспартных сродкаў, з указаннем што гэта вырашальны інструмент для індустрыі экалагічнага транспарту, у той час як прапануецца адмяніць дазвол на зялёны нумарны знак для гібрыдных электрамабіляў.
Венгрыя ўвяла субсідыі для асабістага набыцця электрамабіляў з 2021 па 2022 год з агульнай сумай субсідый у 3 мільярды форынтаў, у той час як набыццё электрамабіляў таксама карыстаецца льготамі па падаходным падатку з фізічных асоб і платай за бясплатную паркоўку на грамадскіх паркоўках і іншымі стымуламі, што робіць электрамабілі папулярны ў Венгрыі. Продажы электрамабіляў павялічыліся на 57% у 2022 годзе, а дадзеныя за чэрвень 2023 года паказалі, што колькасць аўтамабіляў з зялёнымі нумарамі ў Венгрыі, у тым ліку гібрыдных транспартных сродкаў, перавысіла 74 000, з якіх 41 000 былі чыста электрамабілямі.
Электробусы таксама ўваходзяць у сферу грамадскага транспарту Венгрыі, і венгерскі ўрад плануе ў будучыні замяніць 50% аўтобусаў на традыцыйным паліве на аўтобусы з нізкім утрыманнем вугляроду ў буйных гарадах Венгрыі. У кастрычніку 2023 года Венгрыя запусціла першую працэдуру дзяржаўных закупак для эксплуатацыі дзяржаўных паслуг для электрычных аўтобусаў, а з 2025 года аўтобусны парк сталіцы Будапешта будзе налічваць 50 сучасных, экалагічна чыстых, цалкам электрычных аўтобусаў, а пастаўшчыкі паслуг таксама будуць мець несці адказнасць за праектаванне і эксплуатацыю зараднай інфраструктуры. У цяперашні час горад Будапешт усё яшчэ мае амаль 300 старых аўтобусаў, якія патрабуюць замены, і аддае перавагу набываць транспартныя сродкі з нулявым выкідам у сектары грамадскага транспарту, а таксама вызначыў абнаўленне электробусаў у якасці доўгатэрміновай мэты.
Для таго, каб знізіць кошт зарадкі, урад Венгрыі запусціў палітыку падтрымкі ўстаноўкі сістэм сонечнай энергіі ў хатніх гаспадарках са студзеня 2024 года, дапамагаючы хатнім гаспадаркам вырабляць, захоўваць і выкарыстоўваць зялёную энергію. Урад Венгрыі таксама ўвёў палітыку субсідый у памеры 62 мільярдаў форынтаў, каб заахвоціць прадпрыемствы будаваць уласныя сховішчы зялёнай энергіі. Кампаніі могуць атрымліваць дзяржаўную фінансавую падтрымку пры ўмове, што яны выкарыстоўваюць энерганазапашвальнікі і гарантуюць, што яны могуць працаваць не менш за 10 гадоў. Гэтыя сховішчы энергіі плануецца завяршыць да мая 2026 года і павялічаць маштаб самастойна пабудаваных сховішчаў энергіі больш чым у 20 разоў у параўнанні з цяперашнім узроўнем у Венгрыі.
Час публікацыі: 8 студзеня 2024 г
