На вуліцах такіх краін Паўднёва-Усходняй Азіі, як Тайланд, Лаос, Сінгапур і Інданезія, становіцца папулярным адзін тавар «Зроблена ў Кітаі» - гэта кітайскія электрамабілі.
Па дадзеных People's Daily Overseas Network, кітайскія электрамабілі зрабілі вялікі штуршок на міжнародным рынку, і іх доля на рынку Паўднёва-Усходняй Азіі за апошнія гады значна павялічылася і складае каля 75%. Аналітыкі адзначаюць, што высакаякасная і даступная па цане прадукцыя, карпаратыўная стратэгія лакалізацыі, попыт на экалагічна чыстыя паездкі і наступная палітычная падтрымка з'яўляюцца ключом да поспеху кітайскіх электрамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі.
На вуліцах Вьентьяна, сталіцы Лаоса, паўсюль можна ўбачыць электрамабілі кітайскіх кампаній SAIC, BYD і Nezha. Інсайдэры галіны сказалі: "В'енцьян - гэта проста выстава электрамабіляў кітайскай вытворчасці".
У Сінгапуры BYD з'яўляецца самым прадаваным брэндам электрамабіляў і ў цяперашні час мае сем філіялаў, у планах адкрыць яшчэ два-тры крамы. На Філіпінах BYD спадзяецца дадаць больш за 20 новых дылераў у гэтым годзе. У Інданезіі першая новая энергетычная глабальная мадэль Wuling Motors "Air ev" паказала добрыя вынікі: продажы павялічыліся на 65,2% у 2023 годзе, стаўшы другім па колькасці купляў брэндам электрамабіляў у Інданезіі.
Тайланд - краіна з найбольшай колькасцю продажаў электрамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі. У 2023 годзе на кітайскія аўтавытворцы прыходзілася каля 80% долі рынку электрамабіляў Тайланда. Тры самыя папулярныя маркі электрамабіляў у Тайландзе года - усе з Кітая, а менавіта BYD, Nezha і SAIC MG.
Аналітыкі лічаць, што поспех кітайскіх электрамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі абумоўлены мноствам фактараў. У дадатак да перадавых тэхналогій і інавацыйных функцый самога прадукту, добрага камфорту і надзейнай бяспекі, намаганні кітайскіх кампаній па лакалізацыі і падтрымка мясцовай палітыкі таксама важныя.
У Тайландзе кітайскія вытворцы электрамабіляў стварылі партнёрскія адносіны з вядомымі мясцовымі кампаніямі. Напрыклад, BYD супрацоўнічае з кампаніяй Rever Automotive і прызначыла яе эксклюзіўным дылерам BYD у Тайландзе. Rever Automotive падтрымліваецца Siam Automotive Group, вядомай як «Кароль аўтамабіляў Тайланда». SAIC Motor супрацоўнічае з Charoen Pokphand Group, найбуйнейшай прыватнай кампаніяй Тайланда, для продажу электрамабіляў у Тайландзе.
У партнёрстве з мясцовымі кангламератамі кітайскія вытворцы электрамабіляў могуць скарыстацца развітымі рознічнымі сеткамі мясцовых кампаній. Акрамя таго, яны могуць наняць мясцовых спецыялістаў для распрацоўкі маркетынгавых стратэгій, якія найбольш адпавядаюць нацыянальным умовам Тайланда.
Амаль усе кітайскія вытворцы электрамабіляў, якія выходзяць на рынак Тайланда, ужо лакалізавалі або ўзялі на сябе абавязацельствы лакалізаваць свае вытворчыя лініі. Стварэнне вытворчай базы ў Паўднёва-Усходняй Азіі не толькі знізіць выдаткі на мясцовую вытворчасць і распаўсюджванне для кітайскіх вытворцаў электрамабіляў, але таксама дапаможа палепшыць іх бачнасць і рэпутацыю.
Кіруючыся канцэпцыяй зялёнага падарожжа, краіны Паўднёва-Усходняй Азіі, такія як Тайланд, В'етнам і Інданезія, фармулююць амбіцыйныя мэты і палітыку. Напрыклад, Тайланд імкнецца да таго, каб да 2030 г. транспартныя сродкі з нулявым выкідам складалі 30 % вытворчасці новых аўтамабіляў. Урад Лаоса паставіў мэту, каб да 2030 г. электрамабілі складалі не менш за 30 % аўтапарка краіны, і сфармуляваў стымулы напрыклад, падатковыя льготы. Інданезія імкнецца стаць вядучым вытворцам акумулятараў для электрамабіляў да 2027 года, прыцягваючы інвестыцыі праз субсідыі і падатковыя льготы для вытворчасці электрамабіляў і акумулятараў.
Аналітыкі адзначылі, што краіны Паўднёва-Усходняй Азіі актыўна прыцягваюць кітайскія кампаніі, якія займаюцца электрамабілямі, у надзеі супрацоўнічаць з вядомымі кітайскімі кампаніямі ў абмен на доступ да рынкаў тэхналогій, каб дасягнуць хуткага развіцця ўласнай індустрыі электрамабіляў.
Час публікацыі: 20 сакавіка 2024 г
