Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyasının (ACEA) məlumatına görə, 2023-cü ilin yanvar-aprel ayları arasında Avropanın 30 ölkəsində cəmi 559,7 min elektrik avtomobili satılıb ki, bu da illik müqayisədə 37 faiz çoxdur. Müqayisə üçün, eyni dövrdə yanacaqla işləyən avtomobil satışı illik müqayisədə 0,5% azalaraq cəmi 550,4 min ədəd olub.
Avropa yanacaq mühərriklərini icad edən ilk region idi və Qərbi Avropa ölkələrinin üstünlük təşkil etdiyi Avropa qitəsi, satılan bütün yanacaqla işləyən nəqliyyat vasitələrinin ən böyük hissəsini təşkil edən yanacaq daşıyan avtomobillərin satışı üçün həmişə xoşbəxt ölkə olmuşdur. İndi bu diyarda elektrikli avtomobil satışı tərsinə nail oldu.
Bu, elektromobillərin Avropada yanacaq satdığı ilk hadisə deyil. Financial Times-ın məlumatına görə, Avropada elektrikli avtomobillərin satışı ilk dəfə 2021-ci ilin dekabrında yanacaq modellərini üstələdi, çünki sürücülər emissiya qalmaqallarında batmış yanacaq əvəzinə subsidiyalı elektrik avtomobillərini seçirlər. Həmin vaxt analitiklərin təqdim etdiyi bazar məlumatları göstərirdi ki, Böyük Britaniya da daxil olmaqla 18 Avropa bazarında satılan yeni avtomobillərin beşdə birindən çoxu tamamilə akkumulyatorlarla işləyir, yanacaqla işləyən avtomobillər, o cümlədən yanacaq hibridləri isə ümumi satışların 19%-dən azını təşkil edir. .
Volkswagen-in 2015-ci ildə 11 milyon yanacaqla işləyən avtomobilin emissiya testlərini aldatdığı aşkar edildikdən sonra yanacaq avtomobillərinin satışı tədricən azalmağa başlayıb. Həmin vaxt yanacaq modelləri sorğunun keçirildiyi 18 Avropa ölkəsində gətirilən avtomobillərin yarısından çoxunu təşkil edirdi.
İstehlakçıların Volkswagen-dən məyus olması avtomobil bazarına təsir edən əsas amil deyildi və yanacaqla işləyən avtomobillərin satışı sonrakı illərdə də elektrik avtomobilləri üzərində mütləq üstünlüyü saxlamaqda davam etdi. Hələ 2019-cu ildə Avropada elektrik avtomobil satışı cəmi 360 200 ədəd olub, yanacaqla işləyən avtomobil satışının yalnız on üçdə birini təşkil edib.
Bununla belə, 2022-ci ilə qədər Avropada 1.637.800 ədəd yanacaqla işləyən avtomobillər, 1.577.100 ədəd elektrik avtomobilləri satılıb və ikisi arasındakı fərq təxminən 60.000 avtomobilə qədər azalıb.
Elektrikli avtomobil satışlarının artması əsasən Avropa Birliyinin karbon emissiyalarının azaldılmasına dair qaydaları və Avropa ölkələrində elektrikli avtomobillərə dövlət subsidiyaları ilə bağlıdır. Avropa İttifaqı 2035-ci ildən etibarən yanacaq və ya benzinlə işləyən daxili yanma mühərrikli yeni avtomobillərin ekoloji cəhətdən təmiz “elektron yanacaq”lardan istifadə etmədiyi təqdirdə satışına qadağa qoyulduğunu elan edib.
Elektron yanacaq sintetik yanacaq, karbon neytral yanacaq kimi də tanınır, xammal yalnız hidrogen və karbon qazıdır. Bu yanacaq istehsal və emissiya prosesində yanacaq və benzin yanacağına nisbətən daha az çirklənmə yaratsa da, istehsal dəyəri yüksəkdir və çoxlu bərpa olunan enerji dəstəyi tələb edir və qısa müddətdə inkişafı ləng gedir.
Sərt qaydaların təzyiqi Avropadakı avtomobil istehsalçılarını daha çox aşağı emissiyalı avtomobil satmağa məcbur etdi, subsidiya siyasətləri və qaydalar isə istehlakçıların elektrik avtomobilləri seçimini sürətləndirdi.
Biz AB-də yaxın gələcəkdə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin yüksək və ya partlayıcı artımını gözləyə bilərik. Hər bir elektrikli avtomobilin istifadədən əvvəl doldurulması lazım olduğundan, EV şarj cihazlarında və ya doldurma stansiyalarında yüksək və ya partlayıcı artım da gözlənilə bilər.
Göndərmə vaxtı: 12 iyun 2023-cü il
