رقم الموديل

EVSED60KW-D1-EU01

اسم المنتج

محطة شحن تيار مستمر معتمدة من TUV بقدرة 60 كيلو وات EVSED60KW-D1-EU01

    محطة شحن تيار مستمر معتمدة من TUV EVSED60KW-D1-EU01 (1)
    محطة شحن تيار مستمر معتمدة من TUV EVSED60KW-D1-EU01 (2)
    محطة شحن تيار مستمر معتمدة من TUV EVSED60KW-D1-EU01 (3)
    محطة شحن تيار مستمر معتمدة من TUV EVSED60KW-D1-EU01 (4)
محطة شحن تيار مستمر معتمدة من TUV بقوة 60 كيلو واط EVSED60KW-D1-EU01 صورة مميزة

فيديو المنتج

رسم تعليمي

رسم
بى جى تى

الخصائص والمزايا

  • دعم معاملات التعرف على بطاقة M1 وشحنها.

    01
  • IP54.

    02
  • حماية من قصر الدائرة، والتيار الزائد، والصواعق، والتسرب. مع خاصية إيقاف الطوارئ.

    03
  • شاشة LCD عالية الدقة لعرض بيانات الشحن.

    04
  • تقنية مشاركة الطاقة DC الذكية الديناميكية.

    05
  • التشخيص عن بعد والإصلاح والتحديثات.

    06
  • حاصلة على شهادة CE من TUV.

    07
  • تكامل OCPP.

    08
محطة شحن تيار مستمر معتمدة من TUV EVSED60KW-D1-EU01

طلب

توفير شحن سريع وآمن للسيارات التي تعمل ببطاريات الليثيوم وسيارات الأجرة والحافلات والشاحنات القلابة وما إلى ذلك.

  • تطبيق (2)
  • تطبيق (3)
  • تطبيق (4)
  • تطبيق (5)
  • تطبيق (1)
ل س

تحديد

نموذج

EVSED60KW-D1-EU01

قوة

مدخل

تقييم الإدخال

400 فولت 3 طور 125 أمبير كحد أقصى.

عدد الطور / السلك

3ph / L1، L2، L3، PE

عامل القدرة

>0.98

THD الحالي

أقل من 5%

كفاءة

>95%

قوة

الناتج

طاقة الخرج

60 كيلو واط

تصنيف الإخراج

200 فولت - 750 فولت تيار مستمر

حماية

حماية

التيار الزائد، الجهد المنخفض، الجهد الزائد، المتبقي

التيار، حماية من زيادة التيار، ماس كهربائي، زيادة التيار

درجة الحرارة، خطأ الأرض

مستخدم

الواجهة و

يتحكم

عرض

شاشة LCD مقاس 10.1 بوصة ولوحة لمس

لغة الدعم

الإنجليزية (اللغات الأخرى متاحة عند الطلب)

خيار الشحن

خيارات الرسوم التي سيتم توفيرها عند الطلب:

الشحن حسب المدة، الشحن حسب الطاقة، الشحن

بالرسوم

واجهة الشحن

سي سي إس 2

وضع البدء

التوصيل والتشغيل / بطاقة RFID / التطبيق

تواصل

شبكة

إيثرنت، واي فاي، 4G

بروتوكول نقطة الشحن المفتوحة

OCPP1.6 / OCPP2.0

بيئي

درجة حرارة التشغيل

من -20 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية (تخفيض درجة الحرارة عند تجاوز 55 درجة مئوية)

درجة حرارة التخزين

من -40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية

رطوبة

رطوبة نسبية أقل من 95%، غير متكثفة

ارتفاع

حتى 2000 متر (6000 قدم)

ميكانيكي

حماية الدخول

IP54

حماية العلبة من التأثيرات الميكانيكية الخارجية

IK10 وفقًا للمعيار IEC 62262

تبريد

الهواء القسري

طول كابل الشحن

5m

الأبعاد (العرض*العمق*الارتفاع) ملم

700*750*1750

وزن

280 كجم

امتثال

شهادة

CE / EN 61851-1/-23

دليل التثبيت

01

قبل فك الصندوق الخشبي، تأكد من عدم وجود أي ضرر فيه.

دليل التثبيت
02

فكّ الصندوق الخشبي. يُرجى استخدام أدوات فك احترافية.

دليل التثبيت (1)
03

قم بتثبيت محطة الشحن بشكل أفقي، وتأكد من أن العوائق تبعد أكثر من 0.5 متر عن محطة الشحن.

دليل التثبيت (2)
04

في حالة إيقاف تشغيل محطة الشحن، افتح الباب الجانبي لمحطة الشحن، ثم وصّل كابل إدخال محطة الشحن بمفتاح توزيع الطاقة وفقًا لرقم الطور. تتطلب هذه العملية فنيين متخصصين.

دليل التثبيت (3)

ما يجب فعله وما لا يجب فعله أثناء التثبيت

  • يجب تثبيت محطة الشحن أفقيًا وعلى سطح مقاوم للحرارة. لا تُركّبها رأسًا على عقب أو بشكل مائل.
  • يجب تركيب محطة الشحن بمساحة كافية لتبديد الحرارة. يجب أن تكون المسافة بين مدخل الهواء والجدار أكثر من 300 مم، والمسافة بين الجدار ومخرج الهواء أكثر من 1000 مم.
  • تُولّد محطة الشحن حرارة. لتحسين التبريد، يجب أن تعمل في بيئة تتراوح درجة حرارتها بين -20 و55 درجة مئوية.
  • يجب عدم السماح بدخول أي أجسام غريبة مثل الألياف أو قطع الورق أو رقائق الخشب أو الشظايا المعدنية إلى داخل الشاحن، وإلا فقد يتسبب ذلك في نشوب حريق.
  • بعد توصيل الجهاز بمصدر الطاقة، لا تلمس موصلات قابس الشحن لتجنب خطر التعرض لصدمة كهربائية.
  • يجب أن يكون الطرف الأرضي مؤرضًا بشكل جيد لمنع الصدمات الكهربائية أو حوادث الحرائق.
ما يجب فعله وما لا يجب فعله أثناء التثبيت

دليل التشغيل

  • 01

    بعد توصيل محطة الشحن جيدًا بالشبكة، قم بتشغيل مفتاح الهواء لتشغيل محطة الشحن.

    معتمد من TUV (1)
  • 02

    قم بكشف منفذ الشحن في السيارة الكهربائية وقم بتوصيل قابس الشحن بمنفذ الشحن.

    معتمد من TUV-2
  • 03

    إذا كان الاتصال صحيحًا، مرر بطاقة M1 في منطقة تمرير البطاقة لبدء الشحن.

    معتمد من TUV (3)
  • 04

    بعد اكتمال الشحن، مرر بطاقة M1 في منطقة تمرير البطاقة مرة أخرى لإيقاف الشحن.

    معتمد من TUV (4)
  • ما يجب وما لا يجب فعله في التشغيل

    • يجب أن يتم توصيل مصدر الطاقة تحت إشراف متخصصين.
    • قبل الشحن، يرجى التأكد من أن منفذ الشحن خالي من بقع الماء والأجسام الغريبة، وأن سلك الطاقة غير تالف.
    • أثناء الشحن، يرجى الضغط على زر "إيقاف الطوارئ" لإيقاف الشحن في حالة الخطر.
    • يُمنع سحب قابس الشحن وتشغيل السيارة أثناء عملية الشحن.
    • لا تقم بتفكيك أو إصلاح هذه المعدات إذا لم تكن محترفًا.
    • يُمنع منعًا باتًا لمس مقبس الشحن.
    • لا يسمح بدخول أي شخص إلى السيارة أثناء الشحن.
    • قم بتنظيف مدخل ومخرج الهواء كل 30 يومًا تقويميًا.
    • لا تقم بتفكيك شاحن السيارة الكهربائية بنفسك، أو قد تواجه صدمة كهربائية. قد يتلف الشاحن أيضًا أثناء التفكيك وقد لا تستمتع بخدمة ما بعد البيع بسبب ذلك.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله في التثبيت

    ما يجب وما لا يجب فعله عند استخدام قابس الشحن

    • يجب أن يكون الاتصال بين قابس الشحن ومقبس الشحن جيدًا بدرجة كافية، ويجب وضع مشبك قابس الشحن جيدًا في فتحة مقبس الشحن، وإلا فسوف تفشل عملية الشحن.
    • لا تسحب قابس الشحن بقوة أو خشونة، بل تعامل معه بحذر.
    • عندما لا يكون قابس الشحن قيد الاستخدام، قم بتغطيته بالغطاء البلاستيكي لمنع دخول الماء والغبار إلى الداخل.
    • يُمنع وضع قابس الشحن على الأرض بشكل عشوائي.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله أثناء التثبيت

    تعليمات فتح الطوارئ

    • عندما يكون قابس الشحن مقفلاً في منفذ الشحن ولا يمكن سحبه للخارج، أدخل شريط الفتح ببطء في فتحة الفتح في حالات الطوارئ.
    • قم بتحريك الشريط نحو اتجاه موصل القابس لفتح القابس.
    • ملاحظة: لا يُسمح بفتح القفل في حالات الطوارئ إلا عند حدوث حالة الطوارئ.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله في التثبيت