رقم الموديل

EVSED150KW-D1-EU01

اسم المنتج

محطة شحن تيار مستمر بقدرة 150 كيلو وات معتمدة من TUV EVSED150KW-D1-EU01

    EVSED150KW-D1-EU01 (1)
    EVSED150KW-D1-EU01 (2)
    EVSED150KW-D1-EU01 (3)
    EVSED150KW-D1-EU01 (4)
محطة شحن DC بقدرة 150 كيلو وات معتمدة من TUV EVSED150KW-D1-EU01 صورة مميزة

فيديو المنتج

رسم التعليمات

رسم
bjt

الخصائص والمزايا

  • دعم تعريف بطاقة M1 ومعاملات الشحن.

    01
  • علامة الحماية الدولية IP54.

    02
  • مع خاصية التوقف في حالات الطوارئ.

    03
  • حماية من التيار الزائد، الجهد المنخفض، الجهد الزائد، ماس كهربائى، درجة الحرارة الزائدة، إلخ.

    04
  • شهادة CE جاهزة صادرة عن مختبر NB TUV.

    05
  • متكاملة OCPP.

    06
EVSED150KW-D1-EU01 (1)-بيكسي

طلب

العمل مع السيارات الكهربائية التي تعمل ببطارية الليثيوم، وسيارات الأجرة، والحافلات، والشاحنات القلابة، وما إلى ذلك.

  • تطبيق (1)
  • تطبيق (2)
  • تطبيق (3)
  • تطبيق (4)
  • تطبيق (5)
ليرة سورية

تحديد

نموذج

EVSED150KW-D1-EU01

قوة

مدخل

تصنيف الإدخال

400 فولت 3ph 320A ماكس.

عدد الطور / السلك

3ph / L1، L2، L3، PE

عامل الطاقة

>0.98

ثد الحالي

<5%

كفاءة

> 95%

قوة

الإخراج

طاقة الإخراج

150 كيلوواط

تصنيف الإخراج

200 فولت-750 فولت تيار مستمر

حماية

حماية

أكثر من التيار، تحت الجهد، أكثر من الجهد، المتبقية

الحالي، حماية الطفرة، ماس كهربائى، أكثر

درجة الحرارة، خطأ الأرض

مستخدم

الواجهة &

يتحكم

عرض

شاشة LCD ولوحة لمس مقاس 10.1 بوصة

لغة الدعم

الإنجليزية (لغات أخرى متاحة عند الطلب)

خيار الشحن

خيارات الشحن التي سيتم توفيرها عند الطلب:

الشحن حسب المدة، الشحن حسب الطاقة، الشحن

عن طريق الرسوم

واجهة الشحن

CCS2

وضع البدء

التوصيل والتشغيل/بطاقة RFID/التطبيق

تواصل

شبكة

إيثرنت، واي فاي، 4G

افتح بروتوكول نقطة الشحن

OCPP1.6 / OCPP2.0

البيئية

درجة حرارة التشغيل

-20 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية (انخفاض عند أكثر من 55 درجة مئوية)

درجة حرارة التخزين

-40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية

رطوبة

< 95% رطوبة نسبية، غير متكثفة

ارتفاع

حتى 2000 م (6000 قدم)

ميكانيكية

حماية الدخول

IP54

حماية الضميمة ضد التأثيرات الميكانيكية الخارجية

IK10 وفقًا للمواصفة IEC 62262

تبريد

الهواء القسري

طول كابل الشحن

5m

الأبعاد (العرض*العمق*الارتفاع) ملم

700*750*1750

وزن

370 كجم

امتثال

شهادة

سي / إن 61851-1/-23

دليل التثبيت

01

تحقق مرة أخرى مما إذا كان الصندوق الخشبي تالفًا قبل تفريغه.

التثبيت (0)
02

استخدم أدوات احترافية لتفريغ الصندوق الخشبي بعناية. لا تتلف المنتج بالداخل أثناء التفريغ.

التثبيت (2)
03

قم بتثبيت محطة الشحن بشكل أفقي. تأكد من أن محطة الشحن بها مساحة كافية للتبريد.

التثبيت (3)
04

عندما تكون محطة الشحن متوقفة عن التشغيل، افتح الباب الجانبي لمحطة الشحن، وقم بتوصيل كابل الإدخال بمفتاح توزيع الطاقة وفقًا لرقم المرحلة. يرجى مطالبة المتخصصين بالقيام بهذه المهمة، وإلا قد تتعرض محطة الشحن للتلف.

التثبيت (1)

ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند التثبيت

  • لا تضع محطة الشحن رأسًا على عقب أو تجعلها مائلة. نظرًا لأن محطة الشحن قد تصبح ساخنة أثناء العمل، فيجب أن تكون مثبتة على شيء مقاوم للحرارة.
  • يرجى ترك محطة الشحن بمساحة كافية للتبريد. يجب أن تكون المسافة بين مدخل الهواء والجدار أكثر من 300 مم، ويجب أن تكون المسافة بين الجدار ومخرج الهواء أكثر من 1000 مم. لتبريد أفضل، يجب أن تعمل محطة الشحن في بيئة تتراوح درجة الحرارة فيها بين -20 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية.
  • يجب ألا تدخل الأجسام الغريبة مثل قطع الورق والشظايا المعدنية إلى الشاحن، وإلا فقد تتعرض لحادث حريق.
  • بعد تشغيل محطة الشحن، يجب على المستخدمين عدم لمس الجزء المعدني من موصلات قابس الشحن لتجنب خطر التعرض لصدمة كهربائية.
  • يجب أن تتصل المحطة الأرضية جيدًا بالأرض لمنع حدوث صدمة كهربائية أو حوادث حريق.
ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند التثبيت

دليل التشغيل

  • 01

    العملية (1)
  • 02

    قم بكشف منفذ الشحن الخاص بالمركبة الكهربائية ثم قم بإدخال قابس الشحن في منفذ الشحن الخاص بالمركبة.

    العملية (2)
  • 03

    بعد تمرير بطاقة M1 على البطاقة، يبدأ الشحن.

    العملية (3)
  • 04

    بعد الانتهاء من الشحن، اسحب بطاقة M1 في منطقة تمرير البطاقة مرة أخرى، ويتوقف الشحن.

    عملية (4)
  • ما يجب فعله وما لا يجب فعله أثناء التشغيل

    • نظرًا لأن الاتصال بين محطة الشحن والشبكة أمر حيوي ومهني، فيرجى القيام بذلك وفقًا لتوجيهات أو تعليمات المتخصصين.
    • تأكد من أن منفذ الشحن جاف ونظيف، وأن سلك الطاقة سليم.
    • يرجى الضغط على زر "التوقف في حالات الطوارئ" في حالة وقوع أي خطر أو حادث.
    • أثناء الشحن، يجب عدم سحب قابس الشحن أو تشغيل السيارة أو البقاء داخل السيارة.
    • يجب ألا تلمس الجزء المعدني من مقبس الشحن أو الموصلات، وإلا قد تتعرض لصدمة كهربائية خطيرة.
    • يجب عليك تنظيف مدخل ومخرج الهواء كل 30 يومًا تقويميًا لتحسين عملية التبريد.
    • لا تقم بتفكيك محطة الشحن بنفسك. قد تتأذى بسبب الصدمة الكهربائية. قد تتعرض محطة الشحن للتلف.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله في التثبيت

    ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند استخدام قابس الشحن

    • يجب أن يكون قابس الشحن متصلاً بشكل جيد بمقبس الشحن. يجب وضع مشبك قابس الشحن بشكل جيد في فتحة مقبس الشحن، وإلا ستفشل عملية الشحن.
    • لا تسحب قابس الشحن بطريقة قاسية أو خشنة. افعل ذلك بطريقة لطيفة ودقيقة.
    • عندما لا يكون قابس الشحن قيد الاستخدام، قم بتغطيته بغطاء بلاستيكي للحماية.
    • يرجى عدم وضع قابس الشحن على الأرض بشكل عشوائي لتجنب وقوع حادث أو تلف.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند التثبيت

    تعليمات فتح القفل في حالات الطوارئ

    • عندما لا يمكن سحب قابس الشحن من منفذ الشحن، أدخل شريط إلغاء القفل ببطء في فتحة إلغاء القفل في حالات الطوارئ.
    • حرك الشريط باتجاه موصل القابس لفتح القابس.
    • يلاحظ:لا يُسمح بفتح القفل في حالة الطوارئ إلا عند حدوث حالة طارئة.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله في التثبيت