رقم الموديل

EVSED120KW-D1-EU01

اسم المنتج

محطة شحن تيار مستمر بقدرة 120 كيلو وات معتمدة من TUV EVSED120KW-D1-EU01

    EVSED120KW-D1-EU01 (1)
    EVSED120KW-D1-EU01 (2)
    EVSED120KW-D1-EU01 (3)
    EVSED120KW-D1-EU01 (4)
محطة شحن DC بقدرة 120 كيلو وات معتمدة من TUV EVSED120KW-D1-EU01 صورة مميزة

فيديو المنتج

رسم التعليمات

رسم
bjt

الخصائص والمزايا

  • دعم تعريف بطاقة M1 ومعاملات الشحن.

    01
  • تصنيف حماية الدخول IP54.

    02
  • حماية من التيار الزائد، والجهد المنخفض، والجهد الزائد، والدائرة القصيرة، ودرجة الحرارة الزائدة، والخطأ الأرضي، وما إلى ذلك.

    03
  • شاشة LCD تعرض بيانات الشحن.

    04
  • ميزة التوقف في حالات الطوارئ.

    05
  • شهادة CE من المختبر العالمي الشهير TUV.

    06
  • أوكب 1.6/2.0

    07
EVSED120KW-D1-EU01 (1)-بيكسي

طلب

السيارات الكهربائية وسيارات الأجرة والحافلات والشاحنات القلابة، الخ.

  • تطبيق (1)
  • تطبيق (2)
  • تطبيق (3)
  • تطبيق (4)
  • تطبيق (5)
ليرة سورية

تحديد

نموذج

EVSED120KW-D1-EU01

قوة

مدخل

تصنيف الإدخال

400 فولت 3ph 200A ماكس.

عدد الطور / السلك

3ph / L1، L2، L3، PE

عامل الطاقة

>0.98

ثد الحالي

<5%

كفاءة

> 95%

قوة

الإخراج

طاقة الإخراج

120 كيلو واط

تصنيف الإخراج

200 فولت-750 فولت تيار مستمر

حماية

حماية

أكثر من التيار، تحت الجهد، أكثر من الجهد، المتبقية

الحالي، حماية الطفرة، ماس كهربائى، أكثر

درجة الحرارة، خطأ الأرض

مستخدم

الواجهة &

يتحكم

عرض

شاشة LCD ولوحة لمس مقاس 10.1 بوصة

لغة الدعم

الإنجليزية (لغات أخرى متاحة عند الطلب)

خيار الشحن

خيارات الشحن التي سيتم توفيرها عند الطلب:

الشحن حسب المدة، الشحن حسب الطاقة، الشحن

عن طريق الرسوم

واجهة الشحن

CCS2

وضع البدء

التوصيل والتشغيل/بطاقة RFID/التطبيق

تواصل

شبكة

إيثرنت، واي فاي، 4G

افتح بروتوكول نقطة الشحن

OCPP1.6 / OCPP2.0

البيئية

درجة حرارة التشغيل

-20 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية (انخفاض عند أكثر من 55 درجة مئوية)

درجة حرارة التخزين

-40 درجة مئوية إلى +70 درجة مئوية

رطوبة

< 95% رطوبة نسبية، غير متكثفة

ارتفاع

حتى 2000 م (6000 قدم)

ميكانيكية

حماية الدخول

IP54

حماية الضميمة ضد التأثيرات الميكانيكية الخارجية

IK10 وفقًا للمواصفة IEC 62262

تبريد

الهواء القسري

طول كابل الشحن

5m

الأبعاد (العرض*العمق*الارتفاع) ملم

700*750*1750

وزن

340 كجم

امتثال

شهادة

سي / إن 61851-1/-23

دليل التثبيت

01

استخدم أدوات احترافية لتفريغ الصندوق الخشبي وقم بذلك بعناية لتجنب إتلاف محطة الشحن.

التثبيت (2)
02

قم بتثبيت محطة الشحن بشكل أفقي. اترك مساحة كافية لتبديد حرارة محطة الشحن.

التثبيت (3)
03

عند إيقاف تشغيل محطة الشحن، افتح الباب الجانبي لمحطة الشحن لتوصيل كابل الإدخال بمفتاح توزيع الطاقة وفقًا لرقم المرحلة. من فضلك اطلب من المتخصصين القيام بهذه المهمة.

التثبيت (1)

ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند التثبيت

  • يجب وضع محطة الشحن على سطح مقاوم للحرارة. لا تضعه رأسًا على عقب أو تجعله منحدرًا.
  • يرجى ترك مساحة كافية لتبرد محطة الشحن. يجب ألا تقل المسافة بين مدخل الهواء والجدار عن 300 مم، ويجب ألا تقل المسافة بين الجدار ومخرج الهواء عن 1000 مم.
  • لتبديد المزيد من الحرارة، يجب أن تعمل محطة الشحن في بيئة تتراوح درجة الحرارة فيها بين -20 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية.
  • يجب ألا تكون الأجسام الغريبة، مثل قطع الورق أو رقائق الخشب، داخل الشاحن، وإلا فقد يحدث حريق.
  • بعد التوصيل بمصدر الطاقة، يجب عدم لمس موصلات قابس الشحن لتجنب خطر التعرض لصدمة كهربائية.
ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند التثبيت

دليل التشغيل

  • 01

    حسنًا، قم بتوصيل محطة الشحن بالشبكة ثم قم بتشغيل مفتاح الهواء لتشغيل محطة الشحن.

    العملية (1)
  • 02

    قم بكشف منفذ الشحن في السيارة الكهربائية لوضع قابس الشحن في منفذ الشحن.

    العملية (2)
  • 03

    اسحب بطاقة M1 في منطقة تمرير البطاقة، وسيبدأ الشحن. بعد الانتهاء من الشحن، اسحب بطاقة M1 في منطقة تمرير البطاقة مرة أخرى، ويتوقف الشحن.

    العملية (3)
  • ما يجب فعله وما لا يجب فعله أثناء التشغيل

    • يجب دعوة المتخصصين لتقديم إرشادات أو اقتراحات بشأن الاتصال بين محطة الشحن والشبكة.
    • لا يُسمح بدخول أي أجسام رطبة أو غريبة في منفذ الشحن ويجب ألا يتلف سلك الطاقة.
    • إذا كان هناك خطر أو خطر، يمكنك الضغط على زر "التوقف في حالات الطوارئ" في المرة الأولى.
    • أثناء عملية الشحن، لا تقم بسحب قابس الشحن أو تشغيل السيارة.
    • لا تلمس مقبس الشحن أو الموصلات، وإلا فقد تواجه خطرًا.
    • يجب ألا يبقى الأشخاص داخل السيارة أثناء الشحن.
    • يرجى تنظيف مدخل ومخرج الهواء كل 30 يومًا تقويميًا على الأقل.
    • لا تقم بتفكيك محطة الشحن بنفسك. هناك 2 عواقب سيئة محتملة. قد تتأذى بسبب الصدمة الكهربائية. قد تتعرض محطة الشحن للتلف.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله في التثبيت

    ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند استخدام قابس الشحن

    • يرجى توصيل قابس الشحن ومقبس الشحن جيدًا ووضع مشبك قابس الشحن في فتحة مقبس الشحن جيدًا لضمان عدم فشل الشحن.
    • لا تسحب قابس الشحن بطريقة قاسية وخشنة.
    • عندما لا تستخدم قابس الشحن، يجب عليك تغطيته بالغطاء البلاستيكي.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله عند التثبيت

    تعليمات فتح القفل في حالات الطوارئ

    • إذا تعذر سحب قابس الشحن بعد قفله في منفذ الشحن، فيمكنك وضع شريط إلغاء القفل ببطء في فتحة إلغاء القفل في حالات الطوارئ.
    • حرك الشريط بعناية نحو اتجاه موصل القابس ويمكنك فتح القابس.
    • يلاحظ:في المواقف العادية، لا يُسمح بفتح القفل في حالة الطوارئ.
    ما يجب فعله وما لا يجب فعله في التثبيت