تُعدّ أكوام الشحن جزءًا لا يتجزأ من التطور السريع لمركبات الطاقة الجديدة. وهي مرافق مصممة لشحن مركبات الطاقة الجديدة، على غرار معدات وقود أكوام البنزين. تُركّب في المباني العامة، ومواقف السيارات في المناطق السكنية، أو في أكوام الشحن، ويمكنها شحن أنواع مختلفة من المركبات الكهربائية وفقًا لمستويات جهد مختلفة.
بحلول عام 2021، كان هناك ما يقرب من 1.8 مليون عمود شحن عام في جميع أنحاء العالم، مع نمو سنوي بنحو 40٪، وكان ما يقرب من ثلثها أعمدة شحن سريع. تعد الصين أكبر سوق لمركبات الطاقة الجديدة على مستوى العالم، مع كثافة سكانية عالية. وبدعم من السياسات، طورت الصين بنشاط البنية التحتية للشحن. لذلك، تقع غالبية أعمدة الشحن في جميع أنحاء العالم في الصين، حيث أن أكثر من 40٪ منها أعمدة شحن سريع، متجاوزة المناطق الأخرى بكثير. تحتل أوروبا المرتبة الثانية من حيث عدد أعمدة الشحن، مع أكثر من 300000 عمود شحن بطيء وما يقرب من 50000 عمود شحن سريع في عام 2021، بنمو سنوي قدره 30٪. كان لدى الولايات المتحدة 92000 عمود شحن بطيء في عام 2021، مع نمو متواضع بنسبة 12٪ على أساس سنوي، مما يجعلها أبطأ الأسواق نموًا. لم يكن هناك سوى 22000 كومة شحن سريع، منها ما يقرب من 60٪ من أكوام Tesla Supercharger.
من عام 2015 إلى عام 2021، كان لدى الصين وكوريا الجنوبية وهولندا نسبة مستقرة نسبيًا من المركبات الكهربائية إلى نقاط الشحن، مع أقل من 10 مركبات لكل نقطة شحن. يعكس هذا التوافق في نشر البنية التحتية للشحن مع معدل نمو مخزونات المركبات الكهربائية. في المقابل، نما عدد المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة في الولايات المتحدة والنرويج بشكل أسرع بكثير من الزيادة في أكوام الشحن العامة. في معظم البلدان، مع زيادة نسبة المركبات الكهربائية، ترتفع أيضًا نسبة المركبات إلى نقاط الشحن. من المتوقع أن تشهد أكوام الشحن نموًا سريعًا خلال العقد المقبل. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، لتحقيق النمو المستهدف للمركبات الكهربائية، يجب زيادة البنية التحتية العالمية للشحن بأكثر من 12 مرة بحلول عام 2030، مع الحاجة إلى تركيب أكثر من 22 مليون كومة شحن للمركبات الكهربائية الخفيفة سنويًا.
وقت النشر: ١٤ يوليو ٢٠٢٣
