تعد محطات الشحن جزءًا مهمًا من التطور السريع للسيارات الكهربائية. ومع ذلك، بالمقارنة مع النمو السريع للسيارات الكهربائية، فإن مخزون السوق من محطات الشحن يتخلف عن مخزون السيارات الكهربائية. وفي السنوات الأخيرة، أدخلت البلدان سياسات لدعم إنشاء البنية التحتية للشحن. وفقًا لتوقعات وكالة الطاقة الدولية، بحلول عام 2030، سيكون هناك 5.5 مليون محطة شحن سريع عامة و10 ملايين محطة شحن بطيئة عامة في العالم، وقد يتجاوز استهلاك طاقة الشحن 750 تيراواط/ساعة. مساحة السوق ضخمة.
يمكن للشحن السريع عالي الجهد أن يحل بشكل فعال مشكلة الشحن الصعب والبطيء لمركبات الطاقة الجديدة، وسيستفيد بالتأكيد من بناء محطات الشحن. ولذلك فإن بناء محطات الشحن ذات الجهد العالي يمر بمرحلة تقدم منظم. بالإضافة إلى ذلك، مع الزيادة المستمرة في معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة، سيصبح الشحن السريع عالي الجهد اتجاهًا صناعيًا، مما سيساعد على تعزيز التنمية المستدامة لصناعة مركبات الطاقة الجديدة.
ومن المتوقع أن يكون عام 2023 عام النمو المرتفع في مبيعات محطات الشحن. في الوقت الحاضر، لا تزال هناك فجوة في كفاءة تجديد الطاقة للسيارات الكهربائية مقارنة بمركبات الوقود، مما يخلق الطلب على الشحن السريع عالي الطاقة. من بينها، الشحن عالي الجهد، الذي يعزز تحسين مستوى جهد الصمود للمكونات الأساسية مثل قابس الشحن؛ والآخر هو الشحن عالي التيار، لكن زيادة توليد الحرارة تؤثر على عمر محطة الشحن. أصبحت تقنية التبريد السائل لكابل الشحن الحل الأفضل لاستبدال تبريد الهواء التقليدي. أدى تطبيق التقنيات الجديدة إلى دفع نمو قيمة مقابس الشحن وكابلات الشحن.
وفي الوقت نفسه، تعمل الشركات أيضًا على تسريع جهودها للتوجه إلى العالمية لاغتنام الفرص. قال شخص معروف في صناعة أكوام الشحن في بلدي إنه مع زيادة عدد محطات الشحن وتصميمها، يجب على الشركات أيضًا تعزيز الابتكار والتحديث التكنولوجي لمحطات الشحن. في تطبيق تكنولوجيا الطاقة وتخزين الطاقة الجديدة، قم بتحسين وتحسين سرعة وجودة الشحن، وتحسين كفاءة الشحن وسلامته، والتحسين المستمر للمراقبة الذكية وقدرات الخدمة الذكية لمحطات الشحن.
وقت النشر: 31-مايو-2023
