Gedryf deur nuwe energievoertuie, versnel die groeikoers van China se laaistasiebedryf steeds. Die ontwikkeling van die laaistasiebedryf sal na verwagting weer in die volgende paar jaar versnel. Die redes is soos volg:
1) die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie in China sal verder toeneem, en kan in 2025 45% bereik;
2) die voertuig-stasie verhouding sal verder afneem van 2,5:1 tot 2:1;
3) Europese en Amerikaanse lande gaan voort om beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie te verhoog, en die Europese en Amerikaanse markte sal na verwagting in die toekoms hoë groeikoerse handhaaf;
4) die voertuig-tot-hoop-verhouding in Europese en Amerikaanse lande is steeds hoog, en daar is 'n groot ruimte vir afname.
In hierdie konteks poog Chinese maatskappye aktief om die Europese en Amerikaanse markte te betree, en word verwag om hul globale markaandeel met hoë kosteprestasie te vergroot.
Die vinnige groei van verkope van nuwe energievoertuie is die hoofrede vir die groei van laaistasies. In onlangse jare het China se nuwe energievoertuigbedryf 'n stadium van vinnige ontwikkeling van grootskaalse en hoë gehalte betree, en die belangrikste dryfkrag van industrie-ontwikkeling het verskuif van regeringsbeleid na markaanvraag. Die tegnologie van nuwe energievoertuie word al hoe meer volwasse, en die aantal suiwer elektriese voertuie neem steeds toe. Vanaf 2022 het die verkoopsvolume van suiwer elektriese voertuie tot 5,365 miljoen gestyg, en die aantal voertuie het 13,1 miljoen bereik. Volgens die China Association of Automobile Manufacturers sal die verkoopsvolume van nuwe energievoertuie in China na verwagting 9 miljoen in 2023 bereik.
In onlangse jare het die konstruksie van laaistasies in China vinnig gegroei. In 2022 was die jaarlikse toename in laai-infrastruktuur 2,593 miljoen eenhede, waaronder die openbare laaistasies het op 'n jaargrondslag met 91,6% toegeneem, en die private laaistasies wat met voertuie gaan, het jaar-op-jaar met 225,5% toegeneem. Teen Desember 2022 was die kumulatiewe aantal laai-infrastruktuur in China 5,21 miljoen eenhede, 'n jaar-tot-jaar toename van 99,1%.
Die nuwe energievoertuig in die Europese en Amerikaanse markte het die afgelope jare 'n relatief hoë groeikoers gehandhaaf. Volgens Marklines-data is daar in 2021 'n totaal van 2,2097 miljoen nuwe energievoertuie in groot Europese lande verkoop, 'n jaar-tot-jaar toename van 73%. Altesaam 666 000 nuwe energievoertuie is in die Verenigde State verkoop, 'n jaar-tot-jaar toename van 100%. In onlangse jare het Europese en Amerikaanse lande hul beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie voortdurend verhoog, en die Europese en Amerikaanse markte vir nuwe energievoertuie sal na verwagting in die toekoms hoë groeikoerse handhaaf. Die Internasionale Energie-agentskap voorspel dat wêreldwye verkope van elektriese voertuie na verwagting byna 14 miljoen sal bereik in 2023. Hierdie plofbare groei beteken dat die aandeel van elektriese voertuie in die algehele motormark van sowat 4% in 2020 tot 14% in 2022 gestyg het, en sal na verwagting verder styg tot 18% in 2023.
Die groeikoers van nuwe energievoertuie in Europa en die Verenigde State is relatief vinnig, en die verhouding van openbare voertuie tot laaistasies bly hoog. Die bouvordering van laaistasies in Europa en die Verenigde State bly agter, en die verhouding van voertuie tot laaistasies is baie hoër as dié in China. Die voertuig-stasie-verhoudings in Europa in 2019, 2020 en 2021 is onderskeidelik 8,5, 11,7 en 15,4, terwyl dié in die Verenigde State 18,8, 17,6 en 17,7 is. Daarom het die voertuig-stasie-verhouding in Europa en die Verenigde State 'n groot ruimte vir afname, wat wys dat daar nog baie ruimte vir ontwikkeling in die laaistasiebedryfsketting is.
Postyd: Jun-05-2023
