In onlangse jare het die uitvoer van Chinese elektriese voertuie-laaistapels na die Europese mark baie aandag getrek. Aangesien Europese lande belangrikheid heg aan skoon energie en omgewingsvriendelike vervoer, is die mark vir elektriese voertuie geleidelik besig om na vore te kom, en laaihope, as 'n belangrike infrastruktuur vir elektriese voertuie, het ook 'n brandpunt in die mark geword. As een van die wêreld se grootste vervaardigers van laaihope, het China se uitvoere na die Europese mark baie aandag getrek.
Eerstens, die uitvoervolume van Chinese elektriese voertuie-laaihope na die Europese mark bly groei. Volgens EU-statistieke het die aantal Chinese elektriese voertuie-laaihope wat na Europa uitgevoer word, die afgelope jare 'n vinnige groeitendens getoon. In 2019 het die aantal Chinese laaihope wat na Europa uitgevoer is, ongeveer 200 000 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van byna 40%. Hierdie data toon dat die uitvoerskaal van Chinese laaihope in die Europese mark een van die grootste markte ter wêreld geword het. In 2020, as gevolg van die impak van die COVID-19-epidemie, is die wêreldekonomie tot 'n sekere mate beïnvloed, maar die aantal Chinese laaihope wat na Europa uitgevoer word, het steeds 'n hoë groeimomentum gehandhaaf, wat die sterkte van China se laaistapelbedryf in die Europese mark. ontwikkelingstendens.
Tweedens verbeter die kwaliteit van Chinese elektriese voertuie se laaistapels in die Europese mark steeds. Met die voortdurende vooruitgang van tegnologie en verskerpte markmededinging, het Chinese laaistapelvervaardigers groot vordering gemaak in produkkwaliteit en tegniese vlak. Al hoe meer Chinese laaihoop-handelsmerke het erkenning in die Europese mark gekry. Hul produkte het nie net mededingende voordele in prys nie, maar wen ook die vertroue van gebruikers in terme van kwaliteit en werkverrigting. Die uitvoerkwaliteit van Chinese laaihope in die Europese mark verbeter steeds, wat meer markaandeel vir Chinese laaihope wen en China se posisie in die Europese laaipaalmark verbeter.
Daarbenewens is die markdiversifikasie-neiging van Chinese elektriese voertuie-laaistapels in die Europese mark voor die hand liggend. Benewens tradisionele GS-snellaaihope en AC stadige laaistapels, het meer soorte Chinese laaihope na Europa na vore gekom, soos slim laaistapels, draadlose laaistapels, ens. Hierdie nuwe laaihoopprodukte word hoogs bevoordeel in die Europese mark , wat meer geleenthede en uitdagings vir China se laaistapel-uitvoer bring. Terselfdertyd brei China se laaistapel-uitvoermark ook voortdurend uit, en voer Chinese vervaardigde laaistapelprodukte na meer Europese lande uit, wat 'n positiewe bydrae lewer tot die bou van Europese laai-infrastruktuur vir elektriese voertuie.
Chinese laaihope vir elektriese voertuie staar egter ook 'n paar uitdagings in die Europese mark in die gesig. Die eerste is die strawwe mededinging in die Europese mark. Aangesien Europese lande belangrikheid heg aan skoon energie en omgewingsvriendelike vervoer, verken plaaslike laaipaalvervaardigers in Europa ook aktief die internasionale mark, en mededinging word al hoe strawwer. Chinese laaihoopvervaardigers moet voortdurend die kwaliteit van die produk en tegniese vlak verbeter om die uitdagings van die Europese mark die hoof te bied. Volgende is die kwessie van kwaliteitsertifisering en -standaarde. Europa het hoër kwaliteit sertifisering en standaarde vereistes vir die laai van stapels. Chinese laaihoopvervaardigers moet samewerking met relevante Europese instellings versterk om produksertifisering en standaardnakoming te verbeter.
Oor die algemeen het Chinese elektriese voertuie-laaistapels 'n neiging getoon van vinnige groei, kwaliteitverbetering en gediversifiseerde ontwikkeling in die Europese mark. Chinese vervaardigers van laaistapels het sterk mededingendheid en innovasievermoëns in die Europese mark getoon, wat belangrike bydraes gelewer het tot die konstruksie van Europese laai-infrastruktuur vir elektriese voertuie. Aangesien China se laaihope steeds in die Europese mark groei, word geglo dat China se laaistapelvervaardigingsbedryf 'n breër ontwikkelingsruimte in die Europese mark sal inlui.
Postyd: 23-Apr-2024
